Les machines combinées

Afin d’exploiter au mieux les intervalles travaux, la tendance actuelle s’oriente vers les machines intégrées qui combinent plusieurs étapes de travail

DEGARNISSAGE-CRIBLAGE ET RENOUVELLEMENT DE LA VOIE

Le renouvellement de la voie et le dégarnissage-criblage du lit de ballast sont presque toujours exécutés dans le cadre d’un projet commun car la superstructure doit être mise en place sur un lit de ballast parfait. Le RU 800 S est le premier train intégré au monde pour le renouvellement de la voie et le dégarnissage-criblage du lit de ballast, avec apport en ballast neuf, en simultanés.

Les avantages de cette machine sont l’exploitation rentable des intervalles travaux par l’intervention simultanée du renouvellement de la voie et du dégarnissage-criblage, l’évitement des « processus de travail perdus » et le déroulement correct des travaux : le dégarnissage-criblage avant le renouvellement. Le dégarnissage-criblage est également possible en présence d’aménagements étroits tels que les zones de quais en gares.

DEGARNISSAGE-CRIBLAGE ET ASSAINISSEMENT DE LA PLATEFORME

La RPM-RS-900 combine les avantages d’une machine d’assainissement de la plateforme, avec deux chaînes de dégarnissage, et d’une dégarnisseuse-cribleuse hautes performances. Plusieurs technologies de traitement du ballast sont également intégrées : cribles pour la séparation des grosses pollutions, unités de lavage du ballast pour les petites pollutions et concasseurs de ballast pour le traitement du ballast ancien.

Étant donné que la nature de la sous-couche peut varier sur de courtes portions de ligne, aucune mesure d’assainissement continue ne peut être prise.

Sur les portions présentant une meilleure sous-couche ou une plateforme massive telle que la roche, la RPM peut travailler de la même manière qu’une dégarnisseuse-cribleuse de nouvelle génération.

La grosse chaîne de dégarnissage achemine le matériau vers deux cribles à hautes performances. En cas de besoin, le circuit peut également être complété par la régénération des arêtes du ballast avec le concasseur à percussion. Du ballast neuf peut également être ajouté.

Si des portions présentant une sous-couche de moins bonne qualité suivent, il est possible de passer au mode « assainissement ». Pour cela, une seconde chaîne de dégarnissage est mise en service et l’unité de compactage pour la couche de protection de la plateforme (PSS) est mise en place.


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