O sistema de reconhecimento de defeitos nos trilhos por ultrassom serve para detectar defeitos internos nos trilhos. Ele está montado em um eixo de medição telescópico e é apropriado para velocidades de até 60 km/h. Os 14 sensores de ultrassom que medem um trilho estão instalados em dois cabeçotes de teste em forma de roda que são conduzidos ao longo do eixo do trilho.
Um posto de trabalho próprio no interior do carro controle serve para comandar o dispositivo e para analisar os sinais de ultrassom. Os dados de ultrassom são utilizados para gerar um perfil longitudinal do próprio trilho (imagem de vídeo B-Scan consolidada). Um software de reconhecimento de padrões serve para identificar e classificar os defeitos internos dos trilhos. O sistema de medição da Plasser fornece informações sobre a locação e da via ao sistema ultrassom de detecção de defeitos nos trilhos. Durante a operação offline podem ser elaborados e analisados múltiplos histogramas comparativos e referentes a diversas viagens de teste.
