Esse sistema de medição serve para controlar o gabarito da via, bem como para medir a seção do leito de lastro. Para esse efeito, um scanner a laser rotativo montado em uma das testeiras do carro controle mede a sua distância em relação ao entorno da via e ao leito de lastro. As medições são tomadas até 10.000 vezes por revolução com uma taxa de até 100 revoluções por segundo. Os valores medidos são armazenados juntamente com os dados de medição da linha.
O software do sistema compara os dados, em tempo real, com um máximo de três gabaritos diferentes, previamente definidos. Quaisquer interferências são também mostradas no relatório de exceções. Em curvas, a transição do carro controle é automaticamente compensada através da curvatura, em função dos valores medidos pelo sistema de medição da geometria da linha.
Ao mesmo tempo, o sistema verifica a distribuição do lastro ao longo do trecho. Através da comparação simultânea do perfil real com um até três perfis de lastro diferentes e previamente definidos, o software calcula se existe excesso ou déficit de lastro em determinada locação e informa a respectiva quantidade.
O sistema também mede as distâncias laterais e verticais em relação ao centro da linha adjacente e as plataformas de estações. O sistema não é perigoso para o olho e não é influenciado pela luz ambiente.
