Bei diesem neuen Maschinentyp wurden die Arbeits- und Antriebsaggregate auf zwei getrennten Fahrzeugteilen angeordnet. Dadurch konnten die Achslasten wesentlich gesenkt werden. Die Maschine ist damit auch für die Streckenklasse C2 zugelassen, wo eine maximale Achslast von 20 t erlaubt ist. Ebenso entspricht diese RM den letzten Anforderungen der in den CEN-Ländern geltenden Normen und Regelwerke.
In manchen Bereichen muss der gereinigte Schotter ergänzt oder eine zweite Schicht Schotter neben dem gereinigten eingebaut werden. Die in die Maschine integrierte Neuschotterzufuhr macht es möglich, Neuschotter von Standard-MFS-Einheiten (wie MFS 40 oder MFS 100) kontinuierlich zu übernehmen. Die Übergabe von den MFS-Einheiten kann direkt und ohne Zwischenwagen erfolgen.
