Quels sont les composants principaux d'un DGS et comment sont introduites les vibrations dans le lit de ballast ?
Un groupe de stabilisation se compose de deux composants principaux indépendants l’un de l’autre : l’excitateur de balourd et des vérins hydrauliques d’application verticale. Selon le type de machine, il est monté soit une seule unité de stabilisation unique soit deux unités couplées l’une à l’autre.
Pour chaque unité de stabilisation, des balourds à rotation opposée génèrent des vibrations transversalement au sens de la voie. Les balourds sont synchronisés par une boîte et disposés de telle manière que les composants de l’application verticale s’annulent et qu'une vibration purement horizontale apparaisse.
Chaque unité de stabilisation dispose par ailleurs de deux vérins hydrauliques d’application verticale, qui prennent appui sur le châssis de la machine et apportent une charge réglable continue.
Les galets de roulement et les disques de serrage transmettent les vibrations sur l’armement de la voie et permettent de travailler en continu. Dans les appareils de voie, les disques de serrage situés à l'extérieur du rail sont brièvement relevés, afin de ne pas endommager d’éléments des appareils de voie. Dans le même temps, les galets de roulement et les disques de serrage transmettent les vibrations à l’armement de la voie, du côté de la file de rail continue.
En 1983, l’Université technique de Graz a mené d'importants essais pour déterminer les paramètres optimaux pour la stabilisation dynamique de la voie. Il a alors été constaté que les vibrations horizontales compactent le ballast jusqu’à sept fois plus efficacement que les vibrations verticales.
(J. Fischer : Einfluss von Frequenz und Amplitude auf die Stabilisierung von Oberbauschotter. thèse, Université technique de Graz, juin 1983)
