Les engins de stabilisation purs, tels que le DGS 62 N avec une application verticale maximale de 356 kN (36 t), son petit frère le DGS 90 N avec une application verticale maximale de 240 kN (24 t) et la dernière génération d'engins, tel le DGS NG, doté également d'une application verticale maximale de 356 kN (36 t), offrent un haut degré de flexibilité pour la stabilisation dynamique de la voie. Ils assurent un compactage idéal du ballast après les travaux d'entretien des voies courantes et des appareils de voie, grâce à leurs organes de travail doubles.