La suciedad producida por la explotación habitual se debe eliminar mediante depuraciones periódicas. El empleo de la tecnología correcta tiene una importancia fundamental.

Nuestras tecnologías cumplen con todos los requisitos clave: un perfil preciso de la plataforma, una calidad duradera del desguarnecido y la reintroducción dirigida del balasto limpio con una colocación exacta de la vía.

El balasto de la banqueta es excavado con una cadena rascadora sin necesidad de desmontar el emparrillado de vía. El depurado subsiguiente se realiza en una criba de grandes dimensiones y con varios niveles de cribado. Con ello se logra un balasto reprocesado de óptima calidad. La cadena de excavación también prepara la base de apoyo correcta para el nuevo lecho de balasto. El balasto limpio se reintroduce directamente detrás de la cadena de excavación. Los detritos son enviados hacia la cabecera de la máquina, donde habitualmente se cargan en una unidad tolva de carga y descarga de detritos.

La personalización correspondiente adapta la desguarnecedora de balasto a los diferentes requisitos locales y es la llave para su rentabilidad.

Consejo de experto

Solo un depurado completo en todo el ancho de la banqueta proporciona la limpieza buscada – un simple depurado de los flancos es insuficiente.

LA OFERTA DE PLASSER & THEURER

La excavación continua del material de la banqueta y la tracción de trabajo necesaria para ello requieren enormes fuerzas de accionamiento.

A las máquinas se les exige:

  • una elevada velocidad de avance para aprovechar cortes de vía breves,
  • una depuración de alta calidad,
  • la reutilización de gran parte del balasto, un recurso de elevado coste,
  • una aplicabilidad versátil de los sistemas de la máquina.

Nuestras depuradoras-desguarnecedoras cumplen estas exigencias de forma óptima.

Fabricamos desguarnecedoras de balasto en todos los tamaños y clases de rendimiento, con una, dos o tres instalaciones de cribado. Los equipamientos adicionales para el aporte de balasto nuevo, la limpieza específica de impurezas grasientas o pegajosas o la integración de la estabilización dinámica de vía son soluciones que amplían las posibilidades operativas de las máquinas. Además, ofrecemos sistemas para el desguarnecido de balasto sin vía, el desguarnecido de desvíos y para desguarnecidos puntuales.

Mediante una amplia gama de equipamientos opcionales se pueden ampliar las funcionalidades de las máquinas básicas para adaptarlas a los requisitos respectivos.

Seis décadas de experiencias prácticas llevan a las conclusiones siguientes:

  • Excavación de todo el ancho de la banqueta – en caso de permanecer bandas de balasto contaminado en los flancos, el drenaje no funcionará.
  • Excavación del balasto con un corte rectilíneo – solo así se logra una plataforma con la inclinación transversal correcta y una trayectoria homogénea en sentido longitudinal de la vía.
  • Excavación del balasto debajo de las traviesas en toda su profundidad – en la zona más profunda se acumula la mayor parte de la suciedad.
  • Los desguarnecidos parciales (por ejemplo, de los flancos) no suelen tener mucho éxito – la mayor parte de la abrasión del balasto se produce en el área debajo de las traviesas.
  • Depurado en cribas vibratorias especialmente desarrolladas para balasto ferroviario – solo así se minimiza el contenido de finos y se recupera la mayor parte del balasto reaprovechable.
  • Carga de los detritos en la parte delantera de la máquina – la vía depurada no se contamina por la caída de materiales.
  • Embalastado homogéneo con ajuste exacto de la altura de la vía – tras el desguarnecido, la vía queda perfectamente preparada para el bateo.

Muy pronto nos dimos cuenta de la necesidad de máquinas desguarnecedoras de balasto – después de las primeras pruebas a finales de los años 50, ya en 1963 entró en servicio nuestra primera desguarnecedora de balasto totalmente hidráulica, la RM 61.