La sostenibilidad es un aspecto central en el desguarnecido del balasto: buscamos alcanzar la rentabilidad a través de la calidad y aplicar siempre la solución técnica óptima con la máxima utilidad a largo plazo.
La sostenibilidad también consiste en la gestión cuidadosa de los recursos durante la fabricación de las máquinas y el empleo de consumibles respetuosos con el medio ambiente. En el desguarnecido de balasto se aplican tecnologías sostenibles que permiten un tratamiento extremadamente eficiente del balasto en la propia máquina, eliminan el transporte con camiones – ya que la logística de materiales se realiza sobre la vía en obras – y reducen la ocupación de la vía, la contaminación acústica para los residentes y el personal, así como las emisiones contaminantes.
Por sus métodos de trabajo, nuestras máquinas contribuyen a la protección del medio ambiente. Un ejemplo es el reciclaje de balasto en la propia máquina. Para la construcción de vía se necesitan enormes cantidades de balasto. En Suiza se calcula una demanda anual de balasto nuevo de alrededor de 600.000 t, en Austria de entre 500.000 y 700.000 t y en Alemania de aprox. 4 millones de t. El balasto nuevo tiene un coste de unos 10 euros por tonelada, el balasto colocado cuesta unos 60 euros por tonelada. Para hacer frente a semejantes volúmenes y a los costes asociados, ofrecemos las siguientes tecnologías sobre vehículos ferroviarios:
Actualmente, estas tecnologías se emplean en diversas combinaciones en numerosos tipos de máquinas.
Desde el punto de vista ecológico, el depurado del balasto con vehículos ferroviarios ofrece enormes ventajas:
Además de las ventajas ya mencionadas, las emisiones acústicas de un lecho de balasto limpio son sensiblemente inferiores a las de un lecho contaminado, ya que las banquetas endurecidas en general emiten niveles sonoros superiores en hasta 5 dB(A).
Cuando el lecho de balasto está perfectamente limpio y la granulometría es la correcta, no solo se produce una amortiguación dentro del propio balasto, sino también una amortiguación de los sonidos de cuerpos sólidos, ya que la masa del lecho de balasto actúa como una barrera (fuente: Fastenrath, F.: Die Eisenbahnschiene, Verlag Wilhelm Ernst & Sohn, página 63). Las banquetas endurecidas favorecen la aparición de desgastes ondulatorios, otro factor que genera emisiones acústicas.
Un desguarnecido de balasto realizado a tiempo evita, asimismo, la proliferación de vegetación. La eliminación de los materiales finos reduce la probabilidad de que las semillas germinen. El desguarnecido del lecho de balasto es un método mecánico para la eliminación de malas hierbas que no requiere el uso de productos químicos.
La eliminación de los detritos tiene objetivos tanto económicos como ecológicos. Los objetivos económicos se centran en proporcionar las capacidades necesarias para aprovechar las ajustadas ventanas temporales y reducir, al mismo tiempo, los costes logísticos. Los objetivos ecológicos consisten en conservar los recursos naturales y en reducir a un mínimo las emisiones de la logística de transporte de los detritos.
Antes era una práctica habitual depositar los detritos en los márgenes de la plataforma. En la actualidad, en muchos países existe la obligación de transportarlos a vertederos, algo que resulta aún más urgente si contienen sustancias problemáticas. Principalmente en el área de estaciones, en trincheras estrechas y, en su caso, en túneles, los detritos se tienen que retirar siempre.
Para ello ofrecemos la solución universal: nuestras unidades tolva de carga y descarga de detritos, que son una combinación de línea transportadora, tolva de almacenamiento y dispositivo de descarga. Con ellas, todos los movimientos de materiales se realizan sobre la vía, sin interferir en el trabajo de la máquina desguarnecedora.
