Para ello, Plasser & Theurer desarrolló un procedimiento mecanizado, el bateo asíncrono a igual presión, cuyos resultados continúan siendo considerados pioneros y aún no superados por los profesionales del sector. Actualmente ofrecemos la tecnología de bateo adecuada para banquetas en cualquier estado (dura, blanda, apelmazada, de diferentes materiales...).
Los demás factores, que también intervienen en la seguridad de estos procesos, se los mostramos en las próximas páginas.
Los bates se insertan en el lecho de balasto desde arriba y compactan el balasto mediante un movimiento de cierre debajo de la traviesa.
Son tres los factores decisivos: En primer lugar, todos los bates trabajan a la misma presión, en segundo lugar, los bates vibran a una frecuencia ideal de exactamente 35 Hz y, en tercer lugar, la amplitud se mantiene estable entre 4 y 5 mm, gracias a su sólida construcción mecánica.
Esta frecuencia se eligió, porque en este rango aparece una fuerza ascendente y un levante permanente. A frecuencias más bajas, el compactado es insuficiente. A frecuencias más altas, el balasto comienza a fluir. Cuando el balasto fluye, se hace difícil dirigirlo hacia la parte inferior de la traviesa y lograr fijar la vía a la altura deseada. Esta vibración lineal y dirigida, en combinación con el movimiento asíncrono de los bates, consigue un lecho de balasto homogéneamente compactado.
Aparte de la presión y la frecuencia existen otra serie de parámetros que influyen en la calidad del bateo:
Para reordenar la estructura del balasto (para compactar) se requiere, además de la fuerza correspondiente, un impulso adecuado. Si el impulso dura demasiado poco, se reduce el efecto de compactación aunque su fuerza sea mayor.
Años de experiencia y de investigaciones nos indican, que los tiempos de compactación óptimos son de al menos 0,8 segundos y hasta 1,2 segundos. Tiempos de compactación superiores no aportan ninguna mejora. Una amplitud de vibración estable de 4 a 5 mm es otra condición básica para una compactación duradera del balasto.
El recorrido de cierre depende de las condiciones del balasto (apelmazado, pre-compactado) y de la posición de inserción. El recorrido de cierre habitual es de 120 mm.
La profundidad de bateo tiene una importancia decisiva a la hora de lograr una buena compactación del balasto debajo de la traviesa. Cuando la profundidad es insuficiente, los bates golpean la traviesa, y a demasiada profundidad se obtiene una compactación irregular e incompleta del apoyo de la traviesa. (véase también La máquina inteligente – Control de la profundidad de bateo proporcional)
Otra premisa importante para un compactado homogéneo es el correcto levante de la vía, mediante los grupos de levante. Cuando se levanta la vía se crean espacios vacíos debajo de las traviesas en los que se aloja la nueva estructura de balasto compactado.
El control de revoluciones para grupos de bateo mejora el rendimiento en lechos de balasto apelmazados y reduce los costes de mantenimiento de los grupos. Para ello se modula el régimen de revoluciones. Un régimen de revoluciones bajo reduce el desgaste cuando el grupo está sin carga. Durante la inserción, el incremento de las revoluciones mejora el rendimiento en banquetas endurecidas y aminora el desgaste. A la hora de compactar el balasto debajo de la traviesa trabajamos a las revoluciones óptimas, es decir, a una frecuencia óptima de 35 Hz.
El menor desgaste de los grupos de bateo también reduce el desgaste general de la máquina. La superioridad de esta tecnología queda corroborada por su exitosa aplicación, desde hace años y en las condiciones más diversas, en multitud de países.
Los bates son el nexo de unión entre el grupo de bateo y el balasto, que transmite la energía para la compactación. Un estado impecable de los bates es, por ello, de gran importancia a efectos de conseguir bateos óptimos. Los bates deben sustituirse cuando alcanzan un desgaste máximo del 20 %.
Los bates de alta calidad permiten rendimientos superiores por kilómetro y prolongan los intervalos de sustitución. Ambas condiciones las cumplen nuestros bates originales. El secreto está en su forja como pieza monobloque y su blindaje con metal duro en todas las superficies que entran en contacto con el balasto. El desgaste en estos bates de larga duración, con su forma especialmente optimizada, es muy reducido.
Al emplear el control de revoluciones de los grupos de bateo pudimos constatar una clara reducción en el desgaste. Esto hace que la explotación de la máquina sea aún más rentable.
Johannes Max-Theurer, CEO de Plasser & Theurer, sobre la evolución de la tecnología de bateo
Nuestro futuro se basa en la experiencia: Johannes Max-Theurer con Josef Theurer durante una visita a un cliente en España.
En nuestra empresa concedemos una enorme importancia a la innovación. Nuestra tecnología de bateo es una buena muestra de ello. Los componentes mecánicos, fabricados con la máxima precisión y con la mejor materia prima, proporcionan parámetros de bateo constantes y, con ello, una calidad uniforme del trabajo. El empleo de la hidráulica garantiza un bateo asíncrono a igual presión de alta precisión.
Hemos continuado desarrollando este principio, que se aplica con éxito en todo el mundo en las condiciones de balasto y los tipos de superestructura más diversos. Actualmente, podemos ofrecer el grupo de bateo idóneo para cualquier vía, cambio de vía, traviesa o tipo de balasto.
No obstante, continuamos mejorando nuestro sistema de bateo: para ello incorporamos los últimos hallazgos científicos y desarrollamos nuevos conceptos para grupos de trabajo o máquinas. Así elevamos la calidad y la rentabilidad de la conservación y prolongamos los intervalos de mantenimiento. Nuestra meta declarada es ayudar a nuestros clientes a trabajar de forma más eficiente, a reaccionar de forma más ágil y a fortalecer este sistema de transporte limpio, que es el ferrocarril.
Profesor Klaus Riessberger, Antiguo Instituto para el Ferrocarril y el Transporte, Universidad Técnica de Graz
En el bateo por presión y vibración se genera un movimiento vibratorio con una amplitud constante en los bates mediante un eje excéntrico. De esta forma, la amplitud de la vibración es independiente de la rigidez del balasto y permite trabajar en condiciones de cualquier tipo.
