El pilotaje correcto de una máquina de construcción de vía es un componente esencial para una conservación de vía y cambios de alta calidad. Toda una serie de dispositivos electrónicos y de control permiten a los operarios centrar toda su atención en las tareas fundamentales para el desarrollo de los trabajos.
Las elevadas exigencias que se aplican a la calidad de la posición de la vía y las mínimas tolerancias admitidas en el bateo exigen la máxima precisión en los procesos de trabajo. Para cumplir estas exigencias, el control de una bateadora lo asume un ordenador con un software especialmente desarrollado para este fin.
El último desarrollo lo representa el SmartALC. Dado que este artículo ofrece unas informaciones generales, que también son aplicables al Win-ALC, en lo sucesivo se empleará la denominación ALC. Como hardware, para el ALC en la actualidad se utiliza un sistema PanelPC, donde el ordenador personal está montado directamente en la parte trasera de la pantalla, formando una unidad compacta. El dispositivo de entrada de comandos es un teclado de acero inoxidable con panel táctil (Touchpad) integrado.
El software se desarrolló con la meta de simplificar al máximo y hacer más eficiente el manejo para el maquinista. Al emplear la interfaz de usuario de Windows, su uso es familiar e intuitivo.
El software ALC también puede instalarse en PCs estándar de oficina para preparar los trabajos o para actividades de formación.
La introducción de los datos de la geometría o los valores de corrección puede realizarse mediante gráficos o en una tabla. Además, los datos también pueden introducirse a través de un soporte de datos suministrado por el administrador de la infraestructura.
Están disponibles dos modos de trabajo:
El software ALC tiene en cuenta las diferentes categorías de las vías y calcula los valores de corrección dentro de unos valores límite preestablecidos. Se incluyen tanto los puntos obligados, p.ej. puentes o pasos a nivel, como los valores límite máximos para el levante o el ripado.
Los resultados de la marcha de medición y de los trabajos realizados se muestran simultáneamente para facilitar su comparación.
Otra aplicación importante del ALC es la eliminación de errores individuales de onda corta (de 6 a 15 m), que pueden corregirse de forma local en el modo de errores individuales. Las características de los errores individuales se determinan mediante una medición de precisión. Los valores de corrección se calculan de forma independiente para el hilo izquierdo y derecho y se adaptan a la geometría existente.
Después del bateo y una marcha de medición final, se imprime un informe de recepción con una descripción precisa de la longitud de la vía bateada y de los parámetros referidos a la nivelación longitudinal, el alabeo, la nivelación transversal y la alineación.
Una serie de funciones digitales proporcionan un pilotaje eficiente, seguro y confortable del proceso de bateo. Estas funciones conforman las ventajas especiales que tiene el manejo de una bateadora de Plasser & Theurer.
El mantenimiento de la profundidad exacta constituye un factor decisivo para la calidad del bateo. Por ello, Plasser & Theurer ha desarrollado un automatismo que garantiza el mantenimiento exacto de la profundidad de inserción de los bates. Este valor se ajusta desde el puesto de mando y se supervisa a través de un indicador digital.
En el caso de batear vías recién colocadas, detrás de máquinas depuradoras/desguarnecedoras de balasto o, en general, a la hora de realizar grandes levantes, en algunas circunstancias es necesario repetir el cierre de los bates para lograr un buen apoyo de las traviesas. El automatismo se ocupa de realizar esta tarea: Después del primer bateo, los grupos se elevan brevemente para volver a bajarlos inmediatamente y efectuar el segundo cierre de bates.
La presión de bateo tiene que adaptarse a los distintos tipos de balasto. El bateo de vías nuevas, por ejemplo, requiere otra presión de bateo que, por ejemplo, un lecho de balasto agarrotado y extremadamente compactado.
El operario puede iniciar el ciclo de bateo completo mediante un único pedal. Al accionar el pedal, automáticamente:
Un sistema de reconocimiento de traviesas (para bateo en línea) posibilita un ciclo de trabajo totalmente automático, incluido el control de avance. En caso de que el grupo de bateo no pueda bajar en un punto y, en consecuencia, no pueda realizarse el bateo, se emitirá una señal acústica de aviso y se interrumpirá el ciclo de trabajo para proceder a posibles ajustes. Opcionalmente, un equipamiento adicional permite detectar automáticamente traviesas dobles y ajustar, de forma completamente automática, los grupos de bateo.
Para una supervisión óptima del bateo la máquina cuenta con un péndulo adicional. En un indicador digital se visualiza constantemente la nivelación transversal después del bateo para su control (equipamiento estándar en la serie 09). Todos los interruptores relevantes para el trabajo se han colocado en el reposabrazos del asiento. Opcionalmente, los paneles táctiles también pueden manejarse a través de un controlador de pantalla.
La integración de las tecnologías informáticas en las máquinas de construcción de vía permite automatizar y estandarizar múltiples procesos de trabajo. Los errores en el funcionamiento pueden reconocerse con más rapidez y solucionarse con más precisión. También el mantenimiento de las propias máquinas puede realizarse de forma más eficiente.
El control de la máquina en este caso se compone de un sistema de control digital, así como del sistema de microcontroladores de Plasser & Theurer para los controles analógicos. Pantallas táctiles como elementos de mando simplifican el ajuste y el diagnóstico del sistema de microcontroladores.
El sistema CMS (Controller-Measuring-System) engloba el control del sistema de nivelación y alineación. El sistema CWS (Controller-Working-System) se encarga de la supervisión y la visualización del control de marcha, bajar/elevar el grupo de bateo y el ajuste de la presión de bateo.
Este sistema de control inteligente de Plasser & Theurer se emplea tanto para partes de sistemas como para sistemas de control integrales y completos. El manejo de la máquina se realiza, por una parte, con las pantallas táctiles organizadas en menús y, por otra parte, a través del pupitre de mando habitual.
Con esta combinación, el operario dispone de un acceso centralizado a todas las funciones de la máquina. Para las funciones principales importantes existen elementos de mando adicionales integrados en los reposabrazos, que facilitan un trabajo rápido y seguro. Para mantener la simplicidad, sólo se visualizan las funciones necesarias en las cabinas correspondientes.
El innovador sistema telemático, con el que puede ampliarse el sistema de control P-IC 2.0, abre nuevas dimensiones en la gestión de máquinas individuales y parques de maquinaria completos. A través de una tablet o un Smartphone pueden consultarse en cualquier momento y desde cualquier lugar los parámetros de trabajo y los informes de estado de sus máquinas.
