Técnica de bateo universal para línea y cambios



La técnica Split-Head (grupo de bateo dividido)

Los grupos de bateo Split-Head para el trabajo en línea, cambios y cruces de vía son, en principio, grupos de bateo divididos en sentido longitudinal a la máquina. Cada mitad del grupo de bateo puede bajar y trabajar independientemente la una de la otra en cada hilo. Además, en función de la versión, los segmentos del grupo pueden desplazarse lateralmente, conjuntamente o por separado.

Para el trabajo en línea, las dos mitades del grupo se enclavan, formando un grupo de bateo de línea estándar.

También ofrecemos grupos Duomatic con esta tecnología Split-Head. Pueden equiparse, además, con bates abatibles.

La ventaja de la tecnología Split-Head

Un único grupo – del tamaño y tipo correspondiente – cubre todas las necesidades para la conservación de vía en línea y cambios.

BATEO SIN COMPROMISOS

El grupo 8x4, presentado en 2016, cumple con esta premisa. Además, puede trabajar en el modo de una o dos traviesas y cubre todas las necesidades para la conservación de vía en línea y cambios.

El grupo de bateo para cambios clásico

Este grupo de bateo simple está equipado con cuatro bates. Los bates, dispuestos por parejas, pueden abatirse individualmente. Si a esto añadimos el desplazamiento transversal del grupo con respecto al bastidor de la máquina, podemos batear el cambio de vía completo, incluida la zona del corazón del cambio.

GRUPO DE BATEO EN VERSIÓN UNIVERSAL

La versión ampliada de este grupo dispone de un total de ocho bates dispuestos por parejas, que pueden abatirse individualmente. Por ello, este grupo de bateo, denominado universal, es especialmente indicado tanto para batear vía (p.ej. los carriles de conexión o vías en estaciones) como para el bateo completo de cambios y cruces de vía.

Ventajas

  • de aplicación universal
  • manejo sencillo
  • óptimo para redes pequeñas

Bateo de cuatro hilos

Aquí intervienen cuatro grupos de bateo, con un total de 16 o bien 32 bates abatibles. Los grupos exteriores están montados sobre brazos telescópicos y pueden desplegarse hasta el punto de poder batear las traviesas largas de la desviada del cambio. Representan así el complemento ideal al levante sincrónico automático de tres hilos. Los grupos de bateo interiores pueden desplazarse lateralmente sobre columnas guía transversales, por lo que pueden emplearse tanto en el interior como en el exterior del hilo correspondiente.

Los cuatro grupos de bateo pueden girarse para adaptarlos a traviesas oblicuas.

En función del tipo de grupo de bateo elegido, pueden abatirse hasta 24 bates. En su posición normal, conforman un grupo de bateo idéntico a los de las bateadoras de líneas.

Todas estas características constructivas aseguran una conservación precisa y de la máxima calidad en cualquier tipo de cambio de vía así como en línea.

La limitación de alcance para los grupos de bateo impide que se invada el gálibo de la vía adyacente durante el trabajo.

Ventajas de la tecnología de bateo de cuatro hilos

  • de aplicación universal en cualquier tipo de cambio de vía así como en línea
  • mayor rendimiento
  • fijación perfecta de las traviesas largas en el área de la desviada de un cambio cuando se batea la vía directa

Aplicaciones especiales

La acreditada técnica de bateo de Plasser & Theurer puede utilizarse también bajo condiciones de trabajo excepcionales. En todo el mundo se están empleando con éxito versiones especiales para ferrocarriles mineros, así como construcciones específicas para trabajar en vías con tercer carril. Las configuraciones individuales de los grupos de bateo posibilitan el bateo de vías con traviesas especiales, como por ejemplo las traviesas en Y.

Compactadores de hombro de banqueta

Mediante los compactadores de hombro de banqueta de accionamiento hidráulico se compacta el balasto durante el bateo en el área de las cabezas de las traviesas.

Medidas para la insonorización y el aislamiento acústico

Para reducir las emisiones acústicas durante el trabajo, las bateadoras pueden equiparse con paneles laterales en el área de los grupos de bateo, así como con aislamientos en el compartimiento del motor. Esto tiene una gran importancia en áreas densamente pobladas, como es el caso en Japón. También la admisión y la expulsión del aire de refrigeración, así como los sistemas de escape del motor están aislados con silenciadores especiales.

De esta forma se logra una reducción considerable del ruido durante el trabajo, sobre todo durante el bateo.

Para prevenir la posible formación de polvo y proporcionar al operario una buena visibilidad, especialmente cuando se emplean paneles acústicos, puede instalarse un sistema de nebulización de agua en el área de los grupos de trabajo. Éste se activa al bajar los grupos de bateo y vuelve a desactivarse al elevarlos.


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