Mit der Fahrt des Zuges wirken auf das Gleis hohe dynamische Kräfte: Das gesamte System, bestehend aus Schiene, Schwellen und Schotter, verformt sich und kehrt als elastisches System wieder in die Ausgangslage zurück. Auf Dauer ist durch diese hohe Belastung die ideale Lage des Gleises nicht mehr gegeben.
Wird ein gewisses Qualitätsniveau unterschritten, muss daher das Gleis instand gehalten werden. Um die ideale Lage wiederherzustellen, wird das Gleis mit der Stopfmaschine nivelliert, gehoben, gerichtet und gestopft. Ziel dieser Instandhaltung ist der sichere Betrieb und damit die Zufriedenheit der Kunden. Wird die Instandhaltung verzögert, müssen Langsamfahrstellen eingerichtet werden, die den Betrieb behindern.
Für die Instandhaltung von Gleisen und Weichen ist eine genaue Planung ebenso notwendig wie eine hohe Durcharbeitungsqualität und Dauerleistung der eingesetzten Maschinen. Je besser und vor allem nachhaltiger die Durcharbeitung ist, desto länger ist der Zeitraum bis zum nächsten Einsatz. Durch den Einsatz unserer Stopftechnik erhält man eine dauerhafte Verdichtung des Schwellenauflagers. Die Kombination hochwertiger mechanischer Komponenten mit präzise arbeitender Hydraulik ermöglicht konstante Arbeitsqualität. Dieses Prinzip, bis zur Perfektion weiterentwickelt, bewährt sich weltweit bei den unterschiedlichsten Schotterverhältnissen und Oberbauformen.
Die Wahl der optimalen Stopfmaschine richtet sich nach den technischen und wirtschaftlichen Anforderungen in Abstimmung mit einer anwendungsorientierten Ausstattung.
In den vergangenen 60 Jahren lieferten wir über 8.200 Stopfmaschinen in 109 Länder der Erde. Diese Publikation bietet einen Überblick über die verschiedenen Arbeitsaggregate, die Zusatzeinrichtungen sowie die Mess- und Steuerungstechnik. Mit diesem vielfältigen Angebot stehen für unterschiedliche Anforderungen die jeweils passenden Maschinen zur Verfügung.
