Jede Stopfmaschine braucht eine integrierte Messtechnik zur Behebung der Höhen- und Richtungsfehler der Gleise und Weichen. Wir statten daher standardmäßig alle unsere Stopfmaschinen mit Messsystemen zur Korrektur der Gleislage hinsichtlich Längshöhe, Querhöhe und Längsrichtung aus: dem Proportional-Parallelnivelliersystem und dem Einsehnen-Richtmesssystem.
Der robuste mechanische Aufbau, die großen Messräder wie auch das komfortable Bedienkonzept gewährleisten höchste Präzision. Es gibt praktisch keine Auswirkungen von betriebsbedingten Vibrationen, Staub oder Bewuchs auf die Messgenauigkeit. Die Anlagen sind zudem einfach zu überprüfen und zu warten. Zur umfassenden Steuerung der Nivellier- und Richtmessanlagen während der Arbeit dient bei allen Stopfmaschinen der Automatische Leitcomputer Win-ALC (siehe Seite 24).
Innerhalb der Maschinen kommen Stahlsehnen als Bezugsbasen zur Anwendung, außerhalb werden Laser als Messbasis verwendet.
Das System dient in Verbindung mit der Hebeanlage der Stopfmaschine zur Messung und Berichtigung der Längs- und Querhöhenlage des Gleises. Proportional zum Hebewert werden über Messwertgeber elektronische Signale zur automatischen Steuerung der Gleishebehydraulik erzeugt.
Es stehen zwei Arbeitsmethoden zur Verfügung: die Ausgleichsmethode und die Präzisionsmethode. Zur optimalen Bearbeitung des Gleises hinsichtlich langwelliger Längshöhenfehler kann eine optische Funkpeileinrichtung oder ein Laserpeilgerät eingesetzt werden.
Damit werden vorhandene Richtungsfehler in der Gleislage erkannt und mit der hydraulischen Richtanlage der Stopfmaschine verkleinert oder beseitigt. Je nach Einsatzerfordernissen stehen zwei Arbeitsverfahren zur Auswahl: die 4-Punkt-Methode und die 3-Punkt-Methode. Letztere eignet sich besonders für Präzisionsverfahren.
Der robuste mechanische Aufbau der Messtechnik sorgt für Präzision trotz rauer Bedingungen am Gleis.
Zum exakten Bearbeiten von Geraden, zur Eliminierung langwelliger Fehler oder auch für das Heben und Richten nach Fixpunkten muss der vordere Bezugspunkt der Messsysteme auf einer absoluten Geraden geführt werden. Zusätzliche optische oder Lasersysteme erweitern die Messbasis der Maschinen für das Nivellieren und Richten.
Die Lasermesssysteme bestehen aus einer Laserempfangskamera, die auf dem vorderen Spannwagen der Stopfmaschine aufgebaut wird, und dem Lasersender in entsprechender Entfernung vor der Maschine. Der punktförmige Laserstrahl erlaubt eine gleichzeitige Erfassung und Korrektur von Höhe und Richtung.
Bei Gleisdurcharbeitung kann die Stopfmaschine durch den kombinierten Höhen-Richt-Laser im Präzisionsverfahren geführt werden. Der Laserstrahl wird dabei auf der Laserempfangskamera (an der Stopfmaschine) abgebildet und hinsichtlich seiner Position ausgewertet.
Der kombinierte Höhen-Richt-Laser bietet auch die Möglichkeit, eine besonders präzise Weichengeometrie herzustellen. Dabei wird die geometrische Lage der Weiche (im geraden Strang) bezüglich der Laserbezugslinie aufgemessen.
Sämtliche Funktionen des Lasers im geraden Gleis stehen mit dem CAL auch für Arbeiten im Bogen zur Verfügung. Er ist auch in Bezug auf Fixpunkte für Gleise und Weichen einsetzbar. Damit können alle bekannten Gleisgeometrien bearbeitet werden. Er wird vor allem beim Gleisumbau für die ersten Stopfgänge und für Nebenstrecken eingesetzt. Eine weitere Möglichkeit ist die Verwendung des Kurvenlasers in Weichen für den Einsatz im abzweigenden Strang und in Bogenweichen.
Eine einfachere Variante ist die optische Peileinrichtung. Diese besteht aus einem Visiergerät sowie Visiertafeln am vorderen Ende der Maschine. Das Visiergerät wird ungefähr 100 bis 150 m vor der Maschine auf einem Fixpunkt aufgestellt, die Visiermarken angepeilt. Während der fortschreitenden Arbeit der Maschine werden mittels Funkfernsteuerung die Nivelliereinrichtung sowie die Richtsehne so weit verstellt, bis sich das Fadenkreuz des Fernrohrs und die Visiermarken der Visiertafeln decken.
