Dieses „klassische“ Stopfaggregat ist mit acht paarweise angeordneten Stopfpickeln ausgestattet, die bei jedem Kreuzungspunkt Schiene–Schwelle ein neues Schwellenauflager herstellen.
Vorteile
Das Stopfaggregat ist mit insgesamt 16 paarweise angeordneten Stopfpickeln ausgerüstet. Damit werden pro Stopfeingriff zwei Schwellen unterstopft. Es hat sich 1000-fach in den zyklisch arbeitenden 2-Schwellen-Stopfmaschinen für Gleise der Plasser 08-Serie bewährt.
Aus einer Idee zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit der Stopfarbeiten wurde vor 30 Jahren ein technisches Konzept, das bis heute Maßstäbe setzt. Die technische Basis wurde schon früh gelegt: der U-förmig ausgeführte Hauptrahmen der Maschine und die Anordnung der Arbeitsaggregate zwischen den Achsen. Bei diesen zyklisch arbeitenden Maschinen muss allerdings immer die gesamte Maschinenmasse beschleunigt und wieder gebremst werden, um stopfen zu können. Durch die Trennung in einen kontinuierlich fahrenden Hauptrahmen und einen zyklisch eingesetzten Aggregatrahmen müssen weniger als 20 % der Maschinenmasse beschleunigt und verzögert werden.
Bei der kontinuierlichen 2-Schwellen-Stopfung werden die Stopfaggregate in einem eigenen, von der Maschine getrennten, Aggregatrahmen untergebracht. Dies ermöglicht deutlich erhöhte Arbeitsgeschwindigkeiten bei drastisch verbesserter Ergonomie. Die Duomatic-Maschinen der 09-Serie sind bis heute DER Standard weltweit bei kontinuierlich arbeitenden Stopfmaschinen.
Das 2-Schwellen-Stopfaggregat bieten wir auch in einer 2X-Version mit verschiedenen Ausführungsvarianten an:
Mit diesem Stopfaggregat werden drei Schwellen pro Stopfeingriff unterstopft. Das Stopfaggregat ist geteilt ausgeführt, sodass jederzeit auf Einzelschwellenstopfen umgeschaltet werden kann.
Im Jahr 1996 wurde die 3-Schwellen-Stopftechnologie erstmals präsentiert. Ihr Erfolg zieht seither unvermindert rund um die Welt. Über 300 Maschinen mit 3-Schwellen-Stopfaggregaten stehen bei vielen Bahnverwaltungen im Einsatz und bieten zahlreiche Vorteile: minimale Baustellenbelegung, bessere Ausnutzung der Sperrpausen, geringerer administrativer und personeller Aufwand.
Vorteile der kontinuierlich arbeitenden 3-Schwellen-Stopfung
Die Centertool-Stopfaggregate sind durch die neuartige Anordnung der Stopfpickel gekennzeichnet. Es werden ausschließlich gerade Pickel in schlanker, kompakter Ausrichtung verwendet. Dadurch wird die Eintauchfläche verringert und gleichzeitig der Beistellweg verlängert.
Neben erhöhter Stopfqualität und Haltbarkeit der Stopfung wird ein geringerer Eintauchwiderstand erreicht. Die höhere Standzeit der Stopfpickel des Centertool-Aggregates schlägt sich in der Senkung der laufenden Instandhaltungskosten nieder.
Mit dem 4-Schwellen-Gleisstopfaggregat ist es seit 2005 möglich, vier Schwellen in einem Arbeitsgang zu unterstopfen. Zusätzlich ist das Aggregat geteilt ausgeführt, um bei Bedarf bei unregelmäßigem Schwellenabstand im 1- oder 2-Schwellen-Modus zu arbeiten.
Durch die ineinander verschränkte Anordnung der inneren Stopfpickelpaare wird der Eintauchwiderstand in den Schotter gering gehalten. Bei der Bearbeitung von Gleisbögen erfolgt eine automatische Zentrierung der Aggregate über den Schienensträngen.
Der große Vorteil der 4-Schwellen-Stopfung ist, neben der hohen Leistung, die besonders gute und haltbare Gleisqualität. Bei der Vorfahrt um vier Schwellen wird der gerade gestopfte Bereich durch das nachfolgende Satellitendrehgestell belastet und fixiert. Etwaiges elastisches Rückfedern des Gleises nach dem Stopf-, Richt- und Hebevorgang wird verhindert. Der größere Stopfbereich über vier Schwellen ergibt eine homogenere und stabilere Gleislage.
