Высокую степень гибкости при динамической стабилизации пути обеспечивают машины, предназначенные исключительно для выполнения стабилизации пути, например, DGS 62 N с максимальной вертикальной нагрузкой в 356 кН (36 тонн), ее «младший брат», DGS 90 N с максимальной вертикальной нагрузкой 240 кН (24 тонны), и машина последнего поколения, DGS NG, также с максимальной вертикальной нагрузкой 356 кН (36 тонн). Все они оснащены двойными устройствами стабилизации, которые после текущего содержания путей и стрелочных переводов обеспечивают оптимальную степень уплотнения балласта.