Conceitos básicos

Qual é o efeito da estabilização dinâmica da via?

O que acontece durante o processo de estabilização no leito de lastro

Depois de a via ter sido trabalhada por meio da socaria, o leito de lastro apresenta zonas com diferentes graus de compactação. Mesmo após o desguarnecimento ou a renovação do leito de lastro, a estrutura do lastro ainda não está consolidada, e os grãos de lastro não estão em uma posição ideal uns aos outros. Portanto, há falta de densidade e de estabilidade, necessárias para uma ótima ancoragem da grade da via no lastro.

Após a socaria, o leito de lastro apresenta zonas com diferentes graus de compactação.

Após a distribuição do lastro, a estrutura do lastro ainda não está consolidada.

O estabilizador de via DGS introduz vibrações horizontais no leito de lastro por meio da grade da via, fazendo os grãos de lastro individuais se encaixarem de forma mais próxima. A vibração controlada com precisão na faixa de frequência natural do lastro garante que isso aconteça praticamente sem força (a pressão do lastro é de apenas cerca de 8 N/cm²).

Isso tem os seguintes efeitos:

A compacidade do lastro aumenta. Essa consolidação leva a uma subsidência da grade da via.

A estrutura do lastro é homogeneizada: se o leito de lastro anteriormente tinha zonas de compactação diferentes, o grau de compactação é agora uniformizado.

Os grãos de lastro se acomodam mais próximos uns aos outros e se entrelaçam. O número de pontos e áreas de contato aumenta e a resistência interna do leito de lastro aumenta.
A área de contato entre dormente e lastro aumenta. Isso, por sua vez, aumenta o atrito e a resistência ao deslocamento transversal.
A maior área efetiva de contato do dormente reduz a compressão do lastro sob cargas operacionais.