A frequência de vibração tem grande influência no comportamento do lastro. O estabilizador dinâmico de via DGS trabalha normalmente com uma frequência de 25 a 35 Hz, dependendo da obra e da situação da superestrutura. Essa área permite uma compactação ideal com controle total do afundamento. A frequência pode ser continuamente regulada através da velocidade das massas desbalanceadas.
No caso de unidades com desbalanceamento constante, a velocidade também influencia a força de impacto e, portanto, influencia indiretamente a amplitude de vibração. Com essas unidades de trabalho, transições contínuas no início e no final de obras ou de pontes podem ser alcançadas aumentando ou reduzindo gradativamente, adicionalmente à carga vertical, a frequência de vibração. Por outro lado, unidades com desbalanceamento variável (Variable Impact Force) permitem que a força de impacto seja controlada independentemente da frequência.
A força dinâmica de impacto é a força oscilante dirigida horizontalmente e gerada pelas massas desbalanceadas. Ela atua sobre a energia de compactação introduzida e, de todos os parâmetros, é o que mais influencia o afundamento da via.
No caso de unidades com desbalanceamento constante, a força de impacto só pode ser controlada pela frequência de vibração. Por esse motivo, foi desenvolvido o desbalanceamento variável (Variable Impact Force). Ele permite o controle contínuo da força de impacto entre 0% e 100%, independentemente da frequência. Isso é obtido por meio de uma excentricidade hidraulicamente ajustável das massas desbalanceadas.
m ... Massa desbalanceada [kg]
r ... Excentricidade [m]
f ... Frequência de vibração [Hz]
Fdyn
... Força dinâmica de impacto [N]
A carga vertical garante que as vibrações sejam transmitidas ao leito de lastro e também é um fator importante para o efeito de compactação e para o afundamento da via.
Para corrigir quaisquer erros de superelevação que possam estar presentes, os cilindros de carga vertical podem ser controlados de forma que cada trilho seja submetido à carga vertical ideal. O maior tipo de máquina aplica uma carga vertical total de até 356 kN (36 t).
As primeiras vibrações introduzidas dão uma contribuição desproporcionalmente maior à compactação do que as subsequentes. Velocidades de trabalho de até 2.600 m/h são, portanto, possíveis sem prejudicar significativamente o efeito de compactação. Uma unidade DGS dupla é recomendada para faixas de velocidade a partir de 1.000 m/h, nas quais operam, por exemplo, unidades de socaria de dormentes múltiplos, bem como sob condições gerais especiais.
A velocidade de trabalho do DGS depende principalmente de quaisquer outras máquinas ou unidades de trabalho que possam estar presentes. A princípio, é importante garantir uma velocidade de trabalho uniforme. Nos casos em que isso não é possível, como em AMVs ou no caso de obstáculos como sistemas de sinalização, a Variable Impact Force permite um resultado de compactação uniforme apesar das velocidades irregulares.
