Quais são os principais componentes de um DGS e como as vibrações são introduzidas no leito de lastro?
Uma unidade de estabilização consiste em dois componentes principais independentes entre si: os excitadores de desequilíbrio e os cilindros de carga vertical. Dependendo da máquina, são instaladas uma única unidade ou duas unidades acopladas.
Massas desbalanceadas em contrarrotação geram uma vibração direcionada transversalmente à via por unidade. As massas desbalanceadas são sincronizadas por meio de uma transmissão e dispostas de forma que os componentes da força vertical se anulem e que ocorra uma vibração somente horizontal.
Cada unidade também é equipada com dois cilindros de carga hidráulica que são apoiados no chassi da máquina e aplicam uma carga de regulação contínua.
Roletes guia e de encosto transferem as vibrações para a grade da via, permitindo a operação contínua. Nos AMVs, os rolos de encosto laterais são brevemente dobrados para cima de um lado para que nenhuma peça do AMV seja danificada. Durante isso, os rolos guia e de encosto na lateral da via contínua transferem as vibrações para a grade da via.
Em 1983, a Universidade Técnica de Graz, Áustria, identificou os parâmetros ideais para a estabilização dinâmica da via em testes extensivos. Verificou-se que as vibrações horizontais compactavam o lastro até sete vezes mais eficientemente do que as verticais.
(J. Fischer: Einfluss von Frequenz und Amplitude auf die Stabilisierung von Oberbauschotter. [A influência de frequência e amplitude na estabilização de lastro da superestrutura.] Tese de doutorado, TU Graz, junho de 1983)
