As tarefas mais importantes do leito de lastro incluem transferir a carga de tráfego dos trilhos para o subsolo da maneira mais uniforme possível e fornecer um alto nível de resistência ao deslocamento longitudinal e transversal dos dormentes. Ele também garante a elasticidade da via para minimizar as forças dinâmicas e permite o restabelecimento fácil da geometria de via através da socaria. O leito de lastro cumpre melhor sua tarefa quando é compactado de maneira ideal.
A estabilização dinâmica de via é usada principalmente em conexão com a socaria.
A socaria é um método de estabelecer a geometria correta da via. Com a ajuda de pinças, a via é colocada na posição desejada mediante o levantamento (vertical) e o alinhamento (horizontal). Em seguida, o lastro sob os dormentes é empurrado e compactado com ferramentas de socaria vibratórias para que a geometria corrigida da via seja mantida.
Ao contrário de outros métodos de compactação na construção ferroviária, nos quais punções vibratórios são pressionados na superfície livre do lastro, na estabilização dinâmica de via a excitação dinâmica é introduzida no lastro através da grade da via. São vibrações horizontais e, mais especificamente, laterais. Ao mesmo tempo, uma carga vertical estática é aplicada. O resultado: um leito de lastro compactado de forma espacial e homogênea e uma maior estabilidade da geometria da via.
