Comme toute autre mesure de prévention des entraves à la circulation, l’utilisation optimale des plages « travaux » contribue fortement à la réduction des coûts totaux du chantier. La réunion de différentes opérations de traitement de la voie est l’une des possibilités d’optimisation des travaux de voie.
L’intégration du traitement du ballast aux bourreuses destinées à la voie courante et aux appareils de voie, voire aux stabilisateurs dynamiques de la voie, permet de raccourcir la durée d’intervention sur chantiers et de réduire les coûts du traitement de la voie.
Cet avantage est important, même sur les chantiers de courte durée, (Spot-Maintenance).
Nous proposons toute une série de machines intégrant le traitement du ballast.
Les machines multifonctions, de conception articulée, permettent de réunir toutes les interventions importantes dans le domaine de la voie. Les régaleurs sont montés sur le premier engin à deux essieux. Avant les travaux de bourrage, les zones concernées sont remplies de ballast : des régaleurs de banquettes ramènent le ballast depuis les banquettes et le régaleur central répartit le ballast de façon régulière sur toute la largeur de la voie. Le wagon intégré, à l’arrière du module de bourrage, porte à la fois la cabine de conduite et le dispositif de balayage.
Avec trois opérateurs seulement, la bourreuse combinée est en mesure de réaliser de manière entièrement autonome le profilage du ballast, le traitement correctif des défauts et le rétablissement d’une voie stable, avec une surface de ballast « propre ». Les travaux de bourrage et de régalage sont réalisés successivement.
Du fait de leur construction compacte et de leur caractère universel, les machines multifonctions se prêtent de façon optimale à la réalisation des interventions à court terme et à la suppression ponctuelle des défauts de qualité géométrique de la voie. Elles réalisent toutes les opérations essentielles de la maintenance de la voie courante et des appareils de voie: mesure, nivellement, dressage, bourrage, régalage, balayage et relevé de la géométrie de voie.
La stabilisation dynamique de la voie peut, en principe, être intégrée sans problème à d’autres machines de travaux de voie à avancement continu. Du fait de leur mode d’intervention « en continu », les machines de régalage-profilage du ballast se prêtent particulièrement bien à ce type d’intégration. Exemples : machine de régalage-profilage et de stabilisation de la voie KSP 2000 ; stabilisateur dynamique de la voie intégré à la machine type KVP-S.
Ces machines combinent différentes opérations, en vue du traitement optimal et complet de la voie, à l’issue des travaux de bourrage.
Le régalage, le profilage et la stabilisation de la voie permettent d’obtenir une qualité géométrique initiale excellente à l’issue du traitement de la voie. La combinaison de ces fonctions permet de réduire le personnel nécessaire ainsi que le nombre de machines utilisées ; le déroulement du chantier s’en trouve donc simplifié.
Le stabilisateur dynamique de la voie intégré à la machine permet d’augmenter – à l’issue de l’intervention – la résistance latérale au ripage de la voie, de prolonger la durabilité de la qualité géométrique et d’espacer les opérations de traitement de la voie, grâce au compactage initial du lit de ballast.
Nous proposons également des machines multifonctions performantes avec protection acoustique pour les interventions en zone urbaine ou en zone avec une forte densité de population. Ces machines sont équipées de groupes de bourrage pour la voie courante et les appareils de voie et comportent un régaleur et un dispositif de balayage. La zone des groupes de bourrage et de relevage-ripage est équipée d’écrans insonorisants, pouvant être levés et abaissés hydrauliquement ainsi que d’un dispositif de brumisation contre la poussière. Le dispositif de balayage est également doté d’une protection acoustique complète, réduisant fortement la gêne due au bruit pendant les interventions. Grâce à ces équipements, la souplesse de mise en œuvre de la machine est maximale.
