Les machines de traitement du ballast auto-chargeables facilitent l’accès aux réseaux « non connectés entre eux », tels que les réseaux de transports urbains ou les voies « industrielles » ; elles permettent également de passer d’un chantier à l’autre, indépendamment du planning des circulations ferroviaires.
Nous proposons une solution optimale de régaleuse-profileuse de ballast auto-chargeable. Quatre vérins et un dispositif pivotant à commande hydraulique permettent de charger sans problème la régaleuse-profileuse de ballast sur la remorque surbaissée d’un poids lourd en vue de son transfert par la route. Inversement, ces machines ne nécessitent aucune aide extérieure au moment du déchargement pour être mises en voie ; par ailleurs, le dispositif à commande hydraulique permet de pivoter la machine en voie, pour en modifier le sens de travail.
Comme dans le cas des variantes de machines purement ferroviaires, il existe, pour ce segment, des solutions optimales pour différentes utilisations.
Pour une utilisation souple et ponctuelle, il existe des régaleuses-profileuses auto-chargeables de petite taille, telles que la machine PBR 202 ZW. Ces machines sont équipées pour pouvoir réaliser les opérations fondamentales du traitement du ballast.
Des machines de plus grande taille, intégrant une trémie à ballast et permettant de réaliser des opérations supplémentaires, existent également en version auto-chargeable (p. ex. la régaleuse-profileuse de ballast USP 403 ZW). Cette machine performante peut, elle aussi, être chargée sur une remorque routière surbaissée, ce qui lui permet d’accéder sans aucune complication aux chantiers sur des lignes isolées. La trémie à ballast dispose, pour le stockage du ballast en provenance du dispositif de balayage, d’une capacité suffisante de 4,5 m3 pour traiter de grands chantiers de voie.
En guise de complément aux bourreuses auto-chargeables, nous proposons également des régaleuses-profileuses et des compacteurs auto-chargeables (comme p. ex. la régaleuse-profileuse PBR-V 500 ZW). Dans le cadre du traitement du ballast, cette machine combine à la fois le régalage-profilage performant du ballast et le compactage des cases entre les traverses.
En combinaison avec la bourreuse, la régaleuse-profileuse PBR-V 500 ZW constitue un train mécanisé de traitement de la voie (MDZ) pour voie métrique (1 000 mm). Ce train de traitement permet de réaliser l’ensemble des opérations liées au traitement de la voie, en une seule passe et avec une qualité optimale.
Grâce à son dispositif de pivotement à vérins hydrauliques, placé au centre de l’engin, la machine de traitement du ballast est soulevée puis pivotée de 90° par rapport à l’axe de la voie. Quatre vérins hydrauliques permettent de soulever la machine sans aide extérieure en vue de son chargement. La remorque surbaissée est positionnée sous la machine, qui est ensuite abaissée et sécurisée sur la remorque.
