Подробное описание технологического процесса подбивки

Процесс подбивки уплотняет балласт под шпалой и создает тем самым стабильную опору для шпал. Благодаря такому контролируемому уплотнению достигается долговечное положение пути по уровню.

Разработкой асинхронной подбивки под одинаковым давлением фирме ­Плассер & ­Тойрер удалось создать механизированный способ работы, обеспечивающий результаты, которые специалисты считают основополагающими и непревзойденными. В настоящее время мы предлагаем подходящую технологию подбивки для любого состояния щебеночного основания (твердое, рыхлое, спекшееся, состоящее из разных материалов....).

На следующих страницах мы излагаем, какие сопутствующий факторы также вносят вклад в обеспечение надежного процесса работы.

Решающие параметры подбивки

  • Частота 35 Гц
  • Усилие подбивки (статическое) 10–12 кН
  • Время обжатия 0,8–1,2 сек.
  • Амплитуда 4–5 мм

АСИНХРОННАЯ ПОДБИВКА ПОД ОДИНАКОВЫМ ДАВЛЕНИЕМ

При этом подбойки заглубляются сверху в щебеночное основание и, совершая замыкающее движение, уплотняют балласт под шпалой.

Три момента играют решающую роль: во-первых, все подбойки работают под одинаковым давлением, во-вторых, подбойки вибрируют при идеальной частоте, составляющей точно 35 Гц, а в-третьих, благодаря солидной механической конструкции они работают при стабильной амплитуде в диапазоне от 4 до 5 мм.

Такая частота была выбрана в связи с тем, что она обеспечивает подъемную силу и долговечность подъема. При более низких значениях частоты уплотнение производится в недостаточной мере. Если применяется более высокая частота, щебень начинает перемещаться. При таких условиях возникают затруднения при направлении «жидкого» балласта под шпалу для создания необходимого положения по уровню. Данное направленное, прямолинейное колебание, в сочетании с асинхронным движением подбоек, создает гомогенно уплотненное щебеночное основание.

НАДЕЖНОСТЬ ПРОЦЕССА БЛАГОДАРЯ ЗАДАНИЮ ОПТИМАЛЬНЫХ РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ

Наряду с давлением и частотой есть еще ряд других параметров, которые оказывают влияние на качество подбивки:

Для перегруппировки кусков балласта (уплотнения) кроме соответствующего усилия требуется еще подходящий силовой импульс. Если продолжительность поступления этого импульса слишком коротка, эффект уплотнения уменьшается невзирая на повышение силы удара.

Долголетний опыт, а также исследования, выявили, что оптимальная продолжительность обжатия составляет не менее 0,8 секунд до 1,2 секунды. Более длительное уплотнение не приводит к существенному улучшению результата. Стабильная амплитуда колебаний в диапазоне от 4 до 5 мм также представляет собой предпосылку для долговечности уплотнения балласта.

Расстояние перемещения подбоек при обжатии зависит от условий балласта (спекшийся, предварительно уплотненный), а также от положения при погружении. Обычно перемещение подбоек составляет около 120 мм.

Заглубление подбоек в балласт имеет существенное значение для достижения качественного уплотнения балласта под шпалой. При недостаточной глубине подбойки ударяются об шпалы, чрезмерная глубина приводит к неравномерному и недостаточному уплотнению опоры шпал. (См. также стр. 26 – пропорциональное управление заглублением подбоек.)

Еще одним значимым условием для достижения равномерного уплотнения является подъем пути, осуществляемый подъемными устройствами. Таким образом создается свободное пространство под шпалами, в котором щебень может перегруппироваться и обрести новую уплотненную структуру.

НОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ПОДБИВОЧНЫХ БЛОКОВ

Управление частотой вращения вибрационного привода приводит к повышению производительности в условиях твердого щебеночного основания и к сокращению расходов по техобслуживанию блоков. Данное управление модулирует частоту вращения подбивочных блоков. Низкое число оборотов сокращает износ на холостом ходу. Повышение числа оборотов при погружении в балласт повышает производительность обработки твердого основания и сокращает износ. При уплотнении щебня под шпалой мы применяем оптимальное число оборотов и, тем самым, оптимальную частоту, составляющую 35 Гц.

Сокращенный износ подбивочных блоков также сокращает износ машины в целом. Многолетнее результативное использование при самых различных условиях и в разных странах подтверждает успех этой технологии.

КАЧЕСТВО ПОДБОЕК

Сами подбойки представляют собой связующее звено между подбивочным блоком и щебнем и передают уплотняющую энергию. Безупречное состояние подбоек поэтому является важным условием для достижения оптимальных результатов подбивки. Если износ подбоек достиг максимально 20 %, их необходимо заменить.

Высококачественные подбойки позволяют достигать более высокую наработку на километр и продлевают циклы работы до замены. По обоим параметрам наши фирменные подбойки задают стандарты. Они отличаются тем, что являются моноблочными поковками и что все поверхности, соприкасающиеся со щебнем, покрыты твердосплавным бронирующим слоем. Эти долговечные подбойки специальной формы имеют очень низкий показатель износа.

Monti GmbH, Германия

Благодаря использованию управления частотой вращения подбивочных блоков нам удалось заметно сократить износ. Это позволяет нам еще более экономично эксплуатировать машину.

Инновации для будущего

Йоханнес Макс-Тойрер, управляющий фирмы „­Плассер & ­Тойрер“, о совершенствовании технологии подбивки

Инновации имеют большое значение на нашей фирме. Хорошим примером для этого служит технология подбивки. Механические компоненты, изготовляемые при соблюдении максимальной точности из лучших исходных материалов, позволяют достигать постоянства параметров подбивки и, тем самым, гомогенности качества работы. Гидравлическое оборудование обеспечивает высокоточную, асинхронную подбивку под одинаковым давлением.

Этот принцип мы усовершенствовали; он оправдывает себя в работе при самых различных условиях щебеночного основания и верхнего строения и очень успешно используется во всем мире.

Для любого пути и любого стрелочного перевода, для любой шпалы и любого вида балласта мы предлагаем подходящий блок. И мы постоянно совершенствуем нашу систему подбивки: мы учитываем новые результаты научно-исследовательской работы и разрабатываем новые концепции для подбивочных блоков и машин. Таким образом мы повышаем качество и экономичность текущего содержания пути и продлеваем межремонтные циклы. Наша цель заключается в оказании помощи нашим заказчикам с тем, чтобы сократить их расходы, повысить гибкость действия и укрепить экологически чистую систему железнодорожного транспорта.

Д-р Клаус Риссбергер, профессор-эмеритус, дипл. инж., заведующий кафедрой бывшего института железнодорожного транспорта и транспортного хозяйства, Технический университет г. Грац

В процессе подбивки под давлением и вибрацией вращающийся эксцентриковый вал создает осциллирующее движение подбоек при постоянной амплитуде. Благодаря этому решению амплитуда вибрации не зависит от твердости балласта и пригодна для применения при любых условиях щебня.


Consent for the technology app
Information on the processing of your personal data