Универсальная технология подбивки для пути и стрелочных переводов



Блоки с разделенной головкой «Split-Head»

Подбивочные блоки с разделенной головкой (Split-Head) представляют собой блоки для обработки пути, стрелочных переводов и пересечений, которые разделены в продольном направлении машины. Каждая из двух половинок блока может опускаться и использоваться независимо от другой. Кроме того, блоки – в зависимости от типа исполнения – могут вместе или отдельно перемещаться в боковом направлении.

Для работы на пути обе половинки блока соединяются между собой, образовывая таким образом блок для подбивки пути.

Мы также предлагаем подбивочные блоки «Дуоматик» в исполнении с разделенной головкой «Split-Head». Дополнительно их можно оборудовать откидными подбойками.

Преимущество блоков «Split-Head»

Один блок – соответствующего размера и исполнения – выполняет весь диапазон работ по текущему содержанию пути и стрелочных переводов.

БЕСКОМПРОМИССНАЯ ПОДБИВКА

В представленном в 2016 году блоке 8x4 объединены все эти качества. Он может дополнительно работать в режиме подбивки единичных шпал или одновременной подбивки двух шпал и выполняет все работы, необходимые для текущего содержания пути и стрелочных переводов.


Классическое устройство для подбивки стрелочных переводов

Этот простой блок для подбивки стрелочных переводов оснащен четырьмя подбойками. Они расположены парами и независимо друг от друга откидываются. Кроме того, они перемещаются в боковом направлении на раме машины и позволяют тем самым обработку всего стрелочного перевода, включая зону крестовины.

ИСПОЛНЕНИЕ В КАЧЕСТВЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО ПОДБИВОЧНОГО БЛОКА

В данной расширенной версии этот блок оборудован восемью попарно расположенными, отдельно откидывающимися подбойками. Эта так называемая универсальная версия подбивочного блока в одинаковой мере превосходно пригодна для текущего содержания пути (например: подъездные или станционные пути), а также для полной обработки стрелочных переводов и пересечений.

Преимущества

  • Универсальное применение
  • Простота обслуживания
  • Оптимальное решение для небольших ж/д сетей


Подбивка 4-х рельсов

В данном случае используются четыре подбивочных блока с общим числом 16 или 32 подбоек. Расположенные снаружи подбивочные блоки установлены, например, на телескопических стрелах и выдвигаются на расстояние, обеспечивающее одновременную подбивку длинных брусьев ответвляющегося пути стрелочного перевода. Они идеально дополняют автоматический синхронный подъем трех рельсов. Расположенные внутри подбивочные блоки размещены на поперечных направляющих колоннах, обеспечивающих их боковое перемещение, благодаря которому они могут использоваться как с наружной, так и с внутренней стороны рельса. Все четыре подбивочных блока могут поворачиваться и, тем самым, согласовываться с наклонным положением шпал.

В зависимости от выбранного типа подбивочных блоков могут откидываться до 24 подбоек, которые в исходном положении расположены также как на машинах для подбивки пути.

Все эти конструктивные решения обеспечивают высокоточную и высококачественную обработку стрелочных переводов любого типа, а также пути.

Так как блоки оснащены механизмом для ограничения откидывания, исключено нарушение габарита соседнего пути во время работы.

Преимущества технологии подбивки четырех рельсов

  • Универсальность применения на стрелочных переводах всех видов, а также на пути
  • Повышенная производительность
  • Идеальное фиксирование длинных брусьев ответвления стрелочного перевода при выполнении работ по текущему содержанию главного пути


Специфические случаи применения

Оправдавшая себя подбивочная технология фирмы ­Плассер & ­Тойрер также пригодна для использования при нестандартных условиях работы. Специально адаптированные машины для работы на горных предприятиях, а также машины для обработки путей с контактными рельсами успешно эксплуатируются во всем мире. Индивидуальное расположение подбивочных блоков позволяет подбивать путь на таких особенных типах шпал, как, например, Y-образные шпалы.

Уплотнители балласта у торцов шпал

Уплотнители с гидравлическим приводом уплотняют щебень в зоне торцов шпал непосредственно во время подбивки.

Защита от шума и звукоизолирующие мероприятия

С целью сокращения распространения рабочего шума в окружение в зоне рабочих устройств на подбивочных машинах можно предусмотреть боковые звукоизолирующие стенки и звукопоглощающую изоляцию моторного отсека. Для работы машин на таких плотно заселенных территориях как Япония это имеет большое значение. Системы подачи и вытяжки охлаждающего воздуха, а также выхлопное оборудование оснащаются специальными звукопоглощающими приспособлениями. Это существенно сокращает уровень рабочего шума, особенно во время подбивки.

Для борьбы с возможным образованием пыли и для обеспечения хорошей видимости для оператора, в частности, если установлены звукоизолирующие стенки, можно предусмотреть на машине в зоне подбивочных блоков устройство для распыления воды. Оно включается при опускании подбивочных блоков и снова отключается при их подъеме.


Consent for the technology app
Information on the processing of your personal data