La China Railway Corporation, CRD, met en place un réseau de service globalisé pour la maintenance caténaire sur les lignes à grande vitesse. Une série de draisines de type MTW 160 est répartie dans toute la Chine, ce qui permettra une fois la mise en place achevée, que chacune d’elles ne se situe au maximum qu’à une heure du lieu d’une possible intervention.
Chaque minute compte lors des trajets de transfert vers le lieu d’intervention. Avec les nouveaux engins d’intervention rapide, des vitesses de circulation HLP jusqu’à 160 km/h peuvent être atteintes. Ceci exige des trains de roulement, des chaînes cinématiques et des moteurs de haute qualité. Lors de la construction de tels véhicules à grande vitesse, nous mettons à profit notre expérience tirée du programme de voitures de mesure. Les 17 m de distance entre les pivots de bogies et les suspensions pneumatiques de ceux-ci, développés pour des vitesses considérablement plus élevées, offrent des circulations plus sûres et plus confortables. Il est ainsi possible de pré-monter des pièces dans l’espace atelier pendant la circulation : une alimentation électrique triphasée et pneumatique en air comprimé est pour cela à disposition.
La sécurité du personnel occupe une place importante chez Plasser & Theurer. Lors de l’arrivée sur le lieu d’intervention, le concept de l’engin offre une sécurité maximale, les techniciens n’étant pas obligés de descendre de la machine. Un accès depuis l’intérieur permet d’atteindre la toiture. Des garde-corps rabattables et des tôles antidérapantes assurent l’accès aux nacelles élévatrices. En travail, l’avancement de la machine peut être télécommandé depuis les nacelles élévatrices. L’ensemble de la zone de travail de la machine est équipée de systèmes d’éclairage et de phares.
L’équipement peut être adapté de manière optimale à tous les types de scénarios de chantiers. L’agencement spacieux de la cabine offre à l’équipage suffisamment de place et tous les espaces vie nécessaires.
