Un modèle à six essieux de la draisine MTW 100 a été livré aux chemins de fer rhétiques. Cette voie ferrée étroite couvrant un réseau de 384 km relie d’importantes localités dans les hautes montagnes suisses, telles que la célèbre station de sports d’hiver de Saint-Moritz. Ce réseau traverse 582 ponts et 114 tunnels.
Ce MTW 100 est spécialement conçu pour les faibles rayons de courbe et le franchissement de rampes importantes. Il dispose de trois bogies moteurs et de dispositifs de sablage sur toutes les roues qui assurent une bonne adhérence dans toutes les zones à fortes pentes du réseau. Un frein magnétique assure une sécurité supplémentaire. Des équipements complets tels que le pantographe de mesure, des nacelles élévatrices et une grue de chargement, constituent une base idéale pour l’exécution de travaux sur les caténaires.
Les tracés de lignes présentent souvent des caractéristiques très particulières, comme dans l’exemple mentionné ci-dessus : faible écartement, rayons de courbe serrés, pentes importantes, etc., ainsi que l’exigence d’engins pouvant être, dans la mesure du possible, utilisés de manière universelle pour la maintenance.
Les équipes chargées de la conception des machines de travaux de voie Plasser & Theurer, s’efforcent, en permanence, de développer des machines basées précisément sur les exigences des clients. Une telle démarche contribue à des partenariats à long terme et au succès commercial des exploitants.
