El tratamiento del balasto como proceso integrado

El aprovechamiento óptimo de los cortes de vía, al igual que cualquier otra medida para evitar interferencias en la explotación, contribuye mucho a la reducción de los costes totales de una obra. La combinación de los diversos procesos de trabajo es una variante para la optimización de las tareas.

La integración del tratamiento del balasto en bateadoras de línea y de cambios o en estabilizadores dinámicos acorta los tiempos de ejecución de las obras y también puede reducir los costes de una conservación. Del mismo modo, en acciones puntuales de mantenimiento esto es una ventaja enorme.

Ofrecemos una serie de tipos de máquinas con tratamiento del balasto integrado.

INTEGRACIÓN DE TODOS LOS PROCESOS ESENCIALES DE LA CONSERVACIÓN

Las máquinas multifuncionales articuladas reúnen todos los procesos importantes de los trabajos en la superestructura. Los arados están situados en el vagón delantero de dos ejes. Con ellos se rellena con balasto las zonas que se van a batear. Los arados laterales acarrean el balasto desde los flancos, el arado de la corona distribuye el material homogéneamente por todo el ancho de la banqueta. El vagón integrado, situado detrás de la unidad de bateo, monta una cabina de conducción y el dispositivo de barrido.

La bateadora combinada es capaz de realizar con tres operarios y de manera totalmente autónoma el perfilado de la banqueta y la nivelación, alineación y bateo de la vía, corrigiendo los errores y logrando una vía estable con una superficie de balasto impecable. Los trabajos de bateo y de perfilado se realizan uno tras el otro.

REPARACIÓN RÁPIDA DE ERRORES EN LA POSICIÓN DE LA VÍA

Debido a su construcción compacta y aplicabilidad universal, estas máquinas multifuncionales se adecuan de manera óptima a actuaciones urgentes y también para la reparación puntual de errores en la posición de la vía de poca longitud. Realizan todos los trabajos de conservación importantes en línea y en cambios de vía: medición, levante, alineación, nivelación, bateo, perfilado, barrido y registro de la geometría de la vía.

PERFILADO DE BALASTO Y ESTABILIZACIÓN DE LA VÍA COMBINADOS

La estabilización dinámica de la vía en principio puede integrarse sin problemas en cualquier otra máquina de construcción de vía de avance continuo. Las máquinas perfiladoras de balasto se prestan perfectamente para ello, debido a su modo de trabajo de avance continuo. Ejemplos son la perfiladora y estabilizadora de balasto KSP 2000 o el estabilizador dinámico integrado en la KVP-S.

Estas máquinas combinan varios procesos de trabajo para el tratamiento óptimo y completo del balasto tras un bateo.

Con las funciones de distribución, perfilado y estabilización del balasto se alcanza una excelente calidad inicial tras una conservación. Con ellas se logra ahorrar en personal, reducir la cantidad de máquinas utilizadas y, con ello, también se abren posibilidades de simplificar el desarrollo de las obras.

El estabilizador dinámico integrado aumenta la resistencia lateral del emparrillado tras
la conservación y acrecienta así, mediante un asentamiento inicial controlado, la calidad de la posición de la vía y, con ello, los intervalos de conservación.

Conservación de vía con tratamiento de balasto integrado en áreas urbanas

También ofrecemos potentes máquinas multifuncionales con aislamiento acústico para trabajos en áreas urbanas o densamente pobladas. Estas máquinas disponen de grupos de bateo para la conservación en línea o en cambios y están equipadas con un vagón de perfilado y barrido. El área de los grupos de levante y bateo cuenta con paneles acústicos que se bajan o elevan hidráulicamente y un sistema de nebulización de agua contra el polvo. También el dispositivo de barrido está completamente aislado acústicamente. Así se reduce considerablemente la emisión de ruidos durante los trabajos. Este equipamiento flexibiliza las posibilidades de aplicación.


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