Als Beispiel dafür dient eine konkrete Gegenüberstellung: Basierend auf einem Auszug der Jahresleistungen der Österreichischen Bundesbahnen für Unterbausanierung und Bettungsreinigung aus dem Jahr 2009 wurde die folgende Kalkulation erstellt. Im Bereich der Unterbausanierung wurde mit der AHM 800 R eine Jahresleistung von 102 km erreicht, bei der Bettungsreinigung mit der RM 80 UHR 111 km.
Eine Gegenüberstellung zeigt die Variante der Abraumverladung mit üblichen Flachwaggons im Vergleich zur Verladung mit MFS-Einheiten.
Man könnte die Abraummengen beider Maschinen generell seitlich abladen, zwischenlagern und danach auf Flachwaggons mit einem Fassungsvolumen von je 10 m³ verladen und abtransportieren.
Bei einer Gesamtmenge von 519.000 m³ ergäbe das 51.900 Waggonladungen. Unter Berücksichtigung der Kosten für die Waggonbereitstellung, die Arbeitslokomotive, einen Zweiwegebagger zur Verladung und der erforderlichen Arbeitskräfte sowie dem Arbeitszugführer der Bahn entstehen bei diesem Beispiel Kosten in der Höhe von € 7.841.025 (netto).
(Nicht berücksichtigt wurden die Betriebserschwerniskosten durch eine Verlängerung der Baumaßnahme gegenüber der Nutzung von MFS-Einheiten sowie die Aufwände für Baustellensicherung und die Streckenbelegung.)
In der Praxis werden in Österreich MFS-Einheiten zum Abraum-Transport eingesetzt.
Für das obige Rechenbeispiel bedeutet dies den Einsatz von sechs MFS 100 bei der Unterbausanierung mit AHM 800 R und den Einsatz von drei MFS 100 bei der Bettungsreinigung mit der RM 80 UHR.
Unter Berücksichtigung der Kosten für die Anmietung der MFS-Einheiten in oben genannter Stückzahl inklusive Personal, Arbeitslokomotive und Umladestation sowie dem Arbeitszugführer der Bahn entstehen bei diesem Beispiel Kosten in der Höhe von € 4.648.829 (netto).
Durch den gezielten Einsatz von MFS-Einheiten sind Einsparungen von mehr als 40 % erreichbar!
