Для измерения профиля и износа рельсов применяется новейшая лазерная техника и самые современные видеокамеры. На одной из тележек путеизмерительного вагона установлены измерительные датчики с лазерным передающим устройством и приемной камерой. Электронное оборудование и компьютерная система размещены внутри вагона в одном из шкафов электронного оборудования.
Для измерения профиля и износа рельсов применяется новейшая лазерная техника и самые современные видеокамеры. На одной из тележек путеизмерительного вагона установлены измерительные датчики с лазерным передающим устройством и приемной камерой. Электронное оборудование и компьютерная система размещены внутри вагона в одном из шкафов электронного оборудования.
Температура лазерных узлов с высокой точностью стабилизирована, чтобы исключить влияние окружающего света на измерение. Приемные камеры охватывают все поперечное сечение рельса, от подошвы до поверхности.
Измерительная частота регулируется оператором. Во время каждой измерительной операции профиль рельсов регистрируется, сочетается с разметкой по километрам и заносится в память. Система работает при измерительных скоростях до 300 км/ч и обеспечивает автоматическое опознавание типа рельса в реальном времени.
Измеряются следующие параметры обоих рельсов:
На основании этих измерений можно путем сравнения с заданным проектным профилем в реальном времени рассчитать следующие параметры для обоих рельсов:
Система маркирует записи тех точек рельсов, чьи показатели превышают заданные допуски, и приводит их в отчете о неисправностях. Сопряжение измеренных данных ширины колеи с данными о подуклонке рельсов и их износе позволяет произвести анализ общего состояния рельсов и прокладок.
С помощью системы измерения профиля рельсов можно также измерять расстояние между ходовым рельсом и контррельсом. Для этого измерительные датчики с помощью серво-механизмов переставляются горизонтально внутрь. Измеренные параметры передаются бортовому компьютеру, который сохраняет их вместе с остальными измеренными данными по пути.
