Подготовка и анализ данных

Разнообразные измерительные устройства, имеющиеся в распоряжении для учета параметров геометрии пути, профиля рельсов, поверхности рельсов, а также габарита приближения и контактной сети, требуют наличия очень мощной системы обработки данных.

Данные измерительные системы обеспечивают скорости съемки до 300 км/ч при соответствующей высокой плотности данных. Для обработки в истинном масштабе времени, поэтому, требуется хорошо спроектированная, надежная и мощная сеть данных.

БОРТОВАЯ СЕТЬ

Для применения на путизмерительных вагонах фирма Плассер & Тойрер предлагает специально разработанную для этого назначения бортовую сеть для изображения, записи и анализа всех измеренных во время поездки значений. Данная местная сеть LAN (Local Area Network) позволяет, с одной стороны, сопрягать на сервере (ЕМ1) все записанные данные, а с другой стороны, анализировать и изображать все результаты на любом из подключенных терминалов (Clients), включая крупноформатное проецирование в помещении для презентаций. Различные программы–редакторы обеспечивают графическое изображение, составление сводной информации о базе данных, а также обработку и оценку данных.

Центральным элементом установки является компьютер ЕМ1 для сбора данных (Data Collection Computer), который в истинном масштабе времени собирает все измеренные данные, а также данные, поступающие от измерительных подсистем (цифровые и аналоговые данные) и соотносит их с конкретным местоположением. Данные хранятся в памяти и могут быть переданы другим компьютерам для оценки или же изображены непосредственно на дисплее.

Все измерительные параметры – в любой комбинации – могут быть как представлены в виде полос измеренных значений на каждом подключенном терминале, так и распечатаны на принтере. При этом можно свободно конфигурировать и согласовывать со специфическими потребностями вид изображения, размещение графики измеряемых параметров, факторы масштабирования и т. п.

Хранящиеся в памяти видеозаписи можно также соотнести с измеренными параметрами в правильном местонахождении и изобразить их.

БОРТОВОЕ И ВНЕБОРТОВОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Во время поездки можно дополнительно рассчитывать новые параметры из измеренных значений. Эти новые значения можно сразу изображать согласно местонахождению на полосах измеренных данных рядом с графиками измеренных параметров. Ко всем значениям, как измеренным, так и расчетным, могут быть отнесены несколько предельных значений.

Превышение пороговых значений может сразу быть выделено на полосе другим цветом и выдано в виде таблиц (отчет о превышении предельных значений) в соответствующих итоговых материалах.

Все эти возможности существуют, конечно, также и по завершении измерительных поездок. Необходимые для изображения и анализа измеренных данных программы поставляются одновременно с путеизмерительным вагоном и могут быть загружены на любом стандартном персональном компьютере. Они служат для составления анализов тенденций, сравнительных отчетов, подробных оценок измеренных параметров.

СИСТЕМЫ АНАЛИЗА

Бортовые системы анализа Плассер & Tойрер проверяют и анализируют записанные измерения на наличие превышений пределов непосредственно во время измерительной поездки. Фирма Плассер & Тойрер разработала для этой цели программы оценки, а также многочисленные специфические программы и дополнения к программам. Они разрабатываются в сотрудничестве с заказчиком и учитывают особенные требования отдельных железнодорожных администраций.

Данные программы определяют как показатели качества пути, так и плановые цифры для соответствующего участка и учитывают, при этом, максимально допустимую на данном участке скорость. Определяются показатели качества по следующим параметрам: положение пути, нижнее строение, щебеночное основание, ширина колеи, поверхность рельсов. Благодаря определению диапазонов допусков существенно облегчается принятие решения, в какой мере и с какой срочностью необходимо провести путевые работы. Превышение предельных значений также указываются. Таким образом, составляется индекс качества, а на его основе – список приоритетных мероприятий по текущему содержанию.

ВНЕБОРТОВОЙ АНАЛИЗ


Наряду с анализом непосредственно во время измерительной поездки, разумеется, также могут быть произведены дополнительные оценки после поездки. Таким образом, например, подготавливается следующая информация:

  • Графическая подготовка показателей качества, включая превышения пределов
  • Оценка путем сравнения с ранее ­составленными записями
  • Сопоставление с имеющимися ­данными по трассировке
  • Составление «техпаспорта» пути
  • включение дальнейших результатов измерений, например, по контактной сети

Многие крупные железнодорожные администрации дополнительно имеют компьютерные информационные системы, содержащие все основные данные о сети. Железнодорожным администрациям Плассер & Tойрер предлагает все возможности сотрудничества с целью интеграции результатов измерений в такие информационные системы, для чего фирма разработала стандартизированные модули внебортовой оценки, из которых можно составить индивидуальные для заказчика системы оценки.


Consent for the technology app
Information on the processing of your personal data