Вступивший в силу в 2009 году европейский стандарт EN 14587-2 предъявляет повышенные требования к мобильным системам электроконтактной сварки оплавлением. Высокие скорости и осевые нагрузки, высокая густота движения поездов, мало времени для работ по текущему содержанию и ремонту, – это реальные условия эксплуатации современного железнодорожного транспорта высокой пропускной способности, – фундаментом которого является бесстыковой путь.
Свариваемый материал = материал рельсов
Технология электроконтактной сварки оплавлением отличается тем, что свариваемый материал идентичен материалу, из которого изготовлены рельсы.
В связи с отсутствием посторонних материалов процесс сваривания происходит гомогенно, без существенных изменений характеристик твердости. Зона воздействия высоких температур ограничивается минимально возможным диапазоном. Кроме того, автоматизированный процесс сварки обеспечивает равномерное высокое качество сварки. Особоточные настройки гарантируют не только равномерное качество, с их помощью также возможны непосредственные контроль и оценка сварного шва.
