Variantes da renovação da via
Com a combinação dos dois métodos já apresentados da construção de uma via nova e da desinstalação da via, é possível executar uma renovação completa da via com um ConstructionLiner.
Variante 1:
Variante 2:
O sistema de troca de dormente SES 170 foi desenvolvido para a troca sistemática de dormentes em linhas de alta capacidade. A particularidade é a desinstalação dos dormentes no eixo da via sem afastar os trilhos. Além da troca de dormentes, o SES 170 também restabelece a posição da via. Além do início e do fim do trabalho, a troca de dormentes é realizada de forma semiautomática, são substituídos aproximadamente dois dormentes por minuto.
PROCESSO CONTÍNUO E MECANIZADO DE TROCA DE DORMENTES
Após o trabalho preparatório manual, as unidades de sucção do SES 170 removem o lastro ao redor dos dormentes para torná-los móveis. No início da operação, o manipulador de dormente puxa doze dormentes antigos para frente, na direção de trabalho. Ele remove quatro dormentes para recuperar espaço a ser utilizado como vão de trabalho. Os dormentes são girados em 90 graus. Em seguida, o manipulador retira-os. O pórtico na máquina transporta simultaneamente até cinco dormentes da esteira para o vagão-depósito.
Com o espaço livre criado, o sistema funciona continuamente. Enquanto um dormente é removido na área frontal da superfície, um novo dormente é inserido na área posterior. Uma unidade de grampos-trilho posiciona os novos dormentes e fixa-os na via levantada. O silo de brita fornece exatamente a quantidade certa de lastro, que é então estabilizada. A fim de tornar a via transitável durante o dia, o espaço aberto é preenchido com novos dormentes.
