A alimentação e a eliminação de resíduos de uma obra de renovação da via com dormentes e trilhos é um grande desafio logístico. As quantidades de material são enormes: por quilômetro de trilho renovado, além dos trilhos antigos e novos, aprox. 1.667 dormentes precisam ser transportados para serem levados embora e a mesma quantidade de dormentes novos precisa ser levada à obra (com uma distância dos dormentes de 0,60 m). Os dormentes de madeira antigos a serem desinstalados pesam aprox. 100 kg a 150 kg; os novos dormentes de concreto pesam mais de 300 kg.
Para evitar paradas no processo da obra, os materiais devem estar disponíveis no momento certo e no local certo. Uma logística de material ideal, no melhor caso dentro da via em obra, pode economizar custos e tempo. Além disso, o tratamento cuidadoso do material, especialmente dos trilhos, é necessário porque o tratamento tecnologicamente correto dos novos componentes tem uma influência considerável em sua qualidade a longo prazo.
Transporte dos dormentes
Os dormentes são o critério principal para o trem de transporte, com especificações internacionais diferentes.
Vagões de transporte de dormentes com via integrada permitem aos sistemas de pórtico transportarem os dormentes até a máquina de renovação da via.
Com a otimização do fluxo do material, é possível reduzir o custo total da obra. Com esses volumes, viagens individuais com trens completos para dormentes e trilhos são mais eficientes em termos de recursos do que as viagens de caminhões.
