La voie ferrée se compose de plusieurs composants décisifs principaux : les rails, les traverses, les attaches de rail, le lit de ballast ainsi que la plateforme. La voie doit guider les trains en les sécurisant contre le déraillement, offrir un grand confort de conduite et assurer une disponibilité élevée.
La mission principale des composants de la voie réside dans la transmission régulière des forces dynamiques provenant du trafic vers le sol support. Superstructure, plateforme et sol support constituent une unité physico-technique. Le fonctionnement sans entraves du système dépend de l’état des différents composants, tels que les rails et les traverses et la qualité de leur pose.
Les matériaux des composants de la voie sont exposés à de grandes contraintes et sont donc sujets à l’usure. Les forces et les accélérations issues de l’exploitation des lignes ainsi que la qualité de la structure du châssis de voie, incluant la plateforme de voie, sont décisives. Les conditions géographiques et les intempéries influencent également la durée de vie.
Les pièces endommagées doivent être remplacées à temps afin d’éviter les coûts consécutifs élevés. La longue durée de vie de l’ensemble du système est prioritaire. Souvent, une augmentation des capacités en exploitation nécessite des matériaux de superstructure aux dimensions plus importantes. La pose de matériaux améliorés, innovants (par ex. pose de semelles sous les traverses) peut également contribuer à une amélioration de la qualité de la voie.
Les perturbations du trafic ferroviaire doivent être évitées au maximum, ce qui se traduit par des chantiers peu nombreux et dont le déroulement est le plus court dans le temps. Une qualité élevée des travaux de pose et d’entretien assure une disponibilité la plus longue possible de la voie.
En raison de l’essor que connaît le secteur ferroviaire actuellement, des projets de pose de voie voient le jour ici et là afin d’augmenter les capacités.
Aussi bien le renouvellement de voie que la pose de voie nécessitent un effort important en termes de personnel et de machines. L’application de méthodes de travail mécanisées permet de réduire sensiblement l’effort nécessaire. Par ailleurs, cela permet d’obtenir des qualités de départ plus élevées et plus homogènes.
Plasser & Theurer propose des machines à haut rendement, robustes, à avancement continu, pour le renouvellement et la pose de voie.
La logistique intégrée des matériaux comprend l’acheminement et l’enlèvement de traverses et de rails sur la voie nouvellement posée ou existante. En alternative, des ensembles de renouvellement compacts á avancement cyclique sont à disposition.
