Poser de nouvelles voies à la chaîne
Plasser ConstructionLiner : les machines de pose de voie de cette série ont été spécialement conçues pour la pose de nouvelles voies et sont les successeurs de la SVM 1000. La flexibilité des possibilités d’interventions, le guidage des rails, la pose précise et automatique des traverses et le haut rendement font de cette machine un outil de travail rentable.
Avant l’intervention de la machine de pose de voies, le sol support doit être préparé (défrichage, pose d’une couche de protection de la plateforme) et la première couche de ballast posée. Une fois mise en service, la machine de pose de voie travaille en continu et est approvisionnée constamment en traverses neuves par le moyen de portiques fournis par les wagons de transport de traverses qui accompagnent le convoi. Un câble de guidage sert de référence pour la pose précise des traverses en termes de dressage latéral et de rayon.
Des portiques équipés de préhenseurs spéciaux tirent les rails transportés jusqu’à l’avant de la machine, où ils sont saisis par un engin de chantier (par ex. bulldozer) avec pinces de rails et tirés sur le lit de ballast par le biais de galets auxiliaires. De cette manière, ils sont pré-stockés sur des portions définies du chantier.
Le train de roulement à chenilles situé à l’avant de la machine de pose sert d’entraînement performant du train entier, y compris des wagons de transport des rails et traverses. Les portiques acheminent ensuite les traverses couche par couche vers l’unité de pose. Grâce à un système d’approvisionnement, elles arrivent jusqu’au groupe de pose qui les pose selon des espacements précis.
Les rails posés en amont sont repris en charge, passent le long du châssis de la machine, sont posés sur les traverses fraîchement posées et fixés à l’aide des dispositifs de clipsage intégrés. La logistique complète des matériaux est ainsi réalisée sur la voie en chantier.
Plasser & Theurer propose toutes les machines de travaux nécessaires à la finition des travaux : Train de traitement mécanisé de la voie MDZ (bourreuse-niveleuse-releveuse-dresseuse, régaleuse-profileuse de ballast et stabilisateur dynamique de la voie), engin de soudage des rails, meuleuse de rails, draisine de mesure.
La Plasser ConstructionLiner 3020 ST est une machine de pose de voie en trois parties dotée de portiques montés respectivement sur un wagon de transport et une machine de pose, prenant appui à l’arrière sur le wagon de transport et à l’avant sur le lit de ballast par le biais du train de roulement à chenilles.
Les rails pré-stockés sont pris en charge, et passent le long du châssis de la machine.
Les traverses sont posées selon un espacement précis à l’aide du groupe de pose. Lors des interventions en Inde, la performance de pose atteinte est de 10 à 12 traverses par minute.
Une corde de guidage sert de référence pour le guidage de la machine de pose et le dépôt précis des traverses.
Les rails sont posés sur les traverses avec précision à l’aide de pinces de guidage des rails.
Les rails posés sont fixés sur les traverses selon des espacements réguliers.
Des wagons plats portant les traverses et rails nécessaires à la pose complètent le train.
Une couche de rails est transportée sous quatre couches de traverses.
Le concept de base de la machine comprend un approvisionnement autonome en énergie. Une fois mise en service, la Plasser ConstructionLiner travaille en continu.
Machine de pose de voie (SVM 1000 CZ) en République tchèque
Machine de pose de voie (SVM 1000) sur le pont d’Öresund en Suède
La SVM 1000 a une longue histoire en Australie. Elle a posé 631 km, par ex. sur la ligne Alice Springs–Darwin
