Depuis 2009, la norme européenne EN 14587-2 pose des exigences élevées aux systèmes de soudage mobiles par étincelage-forgeage. Des vitesses et des charges à l’essieu élevées, un trafic important des trains, des intervalles réduits pour la maintenance et l’entretien : voilà la réalité du transport moderne, rendu possible seulement depuis l’avènement des voies en longs rails soudés.
LE MATÉRIAU DE SOUDAGE = LE MATÉRIAU DU RAIL
Avec la technologie de soudage par étincelage-forgeage, le matériau de soudage est identique au matériau du rail.
Du fait de l’absence de métal d’apport, la soudure est entièrement homogène et la dureté des rails n’est pas modifiée de façon significative. La zone affectée thermiquement est limitée à une zone la plus petite possible. De plus, l’automatisation de l’opération de soudage permet d’atteindre une qualité constante. Les réglages exacts garantissent non seulement une qualité constante du soudage, mais servent également à contrôler et à juger immédiatement la soudure.
