Tratamiento y evaluación de datos

La gran diversidad de sistemas de medición disponibles para el registro de la geometría de la vía, del perfil y la superficie de los carriles o el gálibo y la posición de la catenaria, exige un sistema informático de alto rendimiento para el procesamiento de los datos.

Con estos sistemas de medición es posible alcanzar velocidades de registro de hasta 300 km/h, con la correspondiente densidad de datos. Para su procesamiento en tiempo real es indispensable, por tanto, una red de intercambio de datos bien diseñada, segura y de altas prestaciones.

Red de a bordo

Para los vehículos de medición, Plasser & Theurer ofrece una red de a bordo especialmente diseñada para la representación, el registro y la evaluación de todos los valores obtenidos durante la marcha. Esta LAN (Local Area Network) permite, por un lado, la combinación de todos los datos registrados en el servidor (EM1) del sistema y, por otro lado, la evaluación y representación de todos los resultados sobre cualquiera de los terminales conectados (Clients) o la proyección en pantalla grande en una sala de conferencias. Diferentes editores permiten la representación gráfica de los datos, consultar bases de datos, así como el procesamiento y la evaluación de los datos.

El corazón de la instalación, el Data Collection Computer EM1, recopila todos los resultados de la medición, así como los datos obtenidos por los subsistemas de medición (datos digitales y analógicos) en tiempo real y los dota de una referencia geográfica. Los datos se guardan y pueden transmitirse a otros terminales computerizados para su evaluación, así como para la visualización directa en una pantalla.

Cada uno de los parámetros de medición, en cualquier combinación deseada, puede mostrarse en forma de protocolo en los monitores conectados o imprimirse inmediatamente. El tipo de representación, la disposición del gráfico de parámetros de medición, los factores de escala, etc., ­pueden configurarse libremente y adaptarse a los requerimientos deseados.

Las grabaciones de vídeo guardadas, también pueden unirse geográficamente con los datos de medición y representarse.

Software de a bordo y externo

Durante la marcha es posible calcular adicionalmente nuevos parámetros a partir de los valores medidos. Los nuevos valores calculados pueden representarse inmediatamente con su ubicación geográfica correcta en la documentación de la medición, junto a los gráficos de los parámetros. A todos los valores, tanto los obtenidos mediante medición como los calculados, es posible asignarles diferentes valores límite.

Las transgresiones de valores límite pueden resaltarse cromáticamente en el registro gráfico e incluirse en forma de tabla en el correspondiente informe (informe de trasngresiones de valores límite).

Todas estas posibilidades naturalmente también existen después del viaje de medición. El software necesario para la representación y el análisis de los datos se suministra con el vehículo y puede instalarse en cualquier PC convencional. Así pueden realizarse análisis de tendencias, informes comparativos y estudios exhaustivos de los parámetros de medición.

Sistemas de análisis

Con los sistemas de análisis de a bordo de Plasser & Theurer, las magnitudes de medición registradas son verificadas y evaluadas directamente durante el viaje de medición en cuanto a transgresiones de valores límite. Plasser & Theurer ha desarrollado para ello programas de evaluación propios, así como numerosos programas especiales y complementarios. Éstos se elaboran en colaboración con el cliente y toman en cuenta las necesidades especiales de la administración ferroviaria correspondiente.

Los programas determinan tanto los índices de calidad de la vía, como también los parámetros para la planificación de la correspondiente sección, tomando en consideración la velocidad máxima admisible en este tramo de vía. Se determinan los índices de calidad para los siguientes parámetros de vía: la posición de la vía, la infraestructura, la banqueta, el ancho de vía y de la superficie de los carriles. Definiendo rangos de tolerancias, puede simplificarse de manera importante la toma de decisiones en cuanto a la envergadura y la urgencia de los trabajos de conservación a ejecutar. También se indican las transgresiones de los valores límite. De esta forma se elabora un índice de calidad del que se deriva una lista de prioridades para las medidas de conservación.

Análisis off-board

Junto al análisis directo durante el viaje de medición, naturalmente también se pueden efectuar otras evaluaciones posteriormente. Así se pueden elaborar, p.ej., las siguientes informaciones:

  • Representación gráfica de los índices de calidad, incluidos los valores límite excedidos
  • Evaluación comparativa con registros de medición anteriores
  • Comparación con los datos del trazado de vía existentes
  • Elaboración de una “Requisitoria de vía”.
  • Introducción de otros datos de medición, p.ej., de la catenaria

Las grandes administraciones ferroviarias además disponen de sistemas de información digitales, que contienen todos los datos esenciales sobre sus redes viarias. Plasser & Theurer les brinda su colaboración para la elaboración de este tipo de sistemas y dispone para ello de módulos estacionarios estandarizados de evaluación, a partir de los cuales se pueden diseñar sistemas adaptados a las especificaciones del cliente.