Magnitudes y sistemas de medición para la vía

La determinación de la geometría de vía abarca la medición de las características geométricas de cada uno de los carriles, así como el desplazamiento relativo de un carril con respecto al otro.



Para poder cuantificar la geometría de vía, los carriles se representan como líneas en un espacio tridimensional; estas líneas se proyectan después en planos de dos dimensiones. En el momento en que se ha medido la geometría de vía, es necesario determinar el punto geográfico para cada medición.

Como la geometría de vía influye directamente en la marcha dinámica de un vehículo que se desplaza por la vía, es esencial efectuar una medición precisa para poder valorar la seguridad en el servicio.

Las administraciones ferroviarias y los organismos de vigilancia miden la geometría de vía de forma sistemática con el fin de detectar la reducción cualitativa de la vía e identificar los errores. Los datos sobre el estado anterior de la vía permiten a las administraciones valorar y adaptar las velocidades en función de la reducción de la calidad y optimizar la conservación de la superestructura. Los organismos de vigilancia utilizan los datos de la geometría de vía para asignar a los tramos las velocidades máximas admisibles.

Los parámetros obtenidos en las distintas mediciones deben coincidir con las correspondientes tareas: p. ej. el bateo, el saneamiento de la infraestructura, las tareas en la catenaria, el esmerilado de los desgastes ondulatorios, etc.

Plasser & Theurer ha invertido mucho trabajo de investigación, no sólo en los sistemas de medición propios, sino también en los sistemas de medición y grabación de vídeo de proveedores externos. Gracias a estos conocimientos especializados, actualmente pueden emplearse los mejores sistemas y tecnologías de medición de forma combinada para mejorar la calidad de la vía.

Sistemas de medición estándar

  • Sistema de medición sin contacto de la geometría de vía INAV con navegación por GPS integrada y medición óptica del ancho de vía para el registro de la geometría de vía (Dual OGMS).

Sistemas de medición opcionales

  • Sistema de medición del perfil del carril
  • Paquete de software para el cálculo de la conicidad equivalente (solo en combinación con el sistema de medición del perfil del carril)
  • Sistema de medición de la aceleración del cojinete del eje
  • Sistema de medición del desgaste ondulatorio
  • Sistema de medición del gálibo, sistema de medición del perfil de la banqueta
  • Sistema de medición de la geometría de la catenaria con localización de postes
  • Pantógrafos para la medición dinámica de la geometría de la catenaria
  • Sistema de medición de parámetros de la catenaria (voltaje, fuerza de compresión del pantógrafo, etc.)
  • Sistema de medición de la posición de los carriles de reacción
  • Sistema de auscultación para detectar defectos en el carril

Sistemas de inspección por vídeo

  • Vídeo para el registro del entorno de la vía en sentido de marcha (desde la perspectiva del conductor)
  • Sistema de vídeo para la monitorización de la instalación de catenarias
  • Sistema de supervisión de los componentes de la vía (superficie de los carriles, sujeciones, juntas de carriles, estado de las traviesas)
  • Registro de los carriles electrificados
  • Registro por vídeo del entorno de la vía mediante cámaras térmicas
  • Sistema de control de Head-Checks (fisuras en el canto de rodadura)