Cunetas, drenajes

• Las cunetas y los sistemas de drenaje deben limpiarse o construirse nuevos.
• Las instalaciones viejas (tales como contadores de ejes, equipos de señalización, detectores de cajas de grasa calientes) y otros obstáculos tienen que retirarse.

Depurado de balasto, mejora de la plataforma

El desguarnecido-depurado del lecho de balasto debería efectuarse siempre antes de una renovación de vía, a efectos de protección de los materiales del nuevo emparrillado de vía. En caso necesario, también se tiene que renovar la plataforma e instalar una capa protectora sobre la misma.

Para este tipo de tareas, Plasser & Theurer también ofrece toda una serie de sistemas de máquinas adecuadas (Plasser FormationLiner).

A modo de alternativa, el desguarnecido-depurado de balasto y la renovación de vía se pueden ejecutar en un único ciclo de trabajo y con una sola máquina.

Embalastado, medición, bateo después de un desguarnecido-depurado de balasto o saneamiento de la plataforma

• El balasto para la superestructura se descarga de vagones autodescargables o de unidades tolva de carga y descarga de detritos (MFS) y se distribuye mediante una máquina perfiladora.
• La primera capa de balasto (también denominada de subbalasto o capa base) puede colocarse directamente con máquinas desguarnecedoras de balasto o de conservación de plataforma.
• Para el posterior paso de un tren de conservación mecanizada de vía (MDZ), la vía se tiene que medir manualmente o de forma mecanizada.
• A continuación, pueden comenzar los trabajos con el MDZ, compuesto por una máquina bateadora, niveladora y alineadora con estabilizador de vía integrado (p. ej. 09-3X Dynamic) y un sistema de gestión de balasto (p. ej. BDS). Con la ayuda del MDZ se batea la vía antigua, se alinea con un ciclo de levante y compactación y se perfila el lecho de balasto.