Introducción

Calidad desde el principio

Una infraestructura ferroviaria de alta disponibilidad y rendimiento constituye la base para una explotación fiable. Debido a las exigencias cada vez mayores en materia de transporte ferroviario, hace falta aumentar el potencial de capacidades y la disponibilidad.

En el ámbito de la construcción ferroviaria se demanda una optimización de la planificación logística y la máxima precisión en los trabajos. Asimismo, es necesario reducir la ocupación de la vía a causa de trabajos de mantenimiento y alargar los intervalos de conservación entre los mismos merced a una geometría de vía de calidad duradera.

La renovación de vía (o también la nueva construcción de vía) por el método de cadena de montaje da la respuesta más adecuada a muchos de estos requisitos:

  • Rápida disponibilidad de la vía
  • Montaje cuidadoso de componentes y materiales
  • Reducción de la longitud del tajo
  • Colocación precisa de las traviesas – menos trabajos de repaso
  • Geometría de vía exacta
  • Alta calidad inicial – reducción de los trabajos de mantenimiento y prolongación de la vida útil
  • Incremento de capacidades gracias a nuevos e innovadores materiales para la superestructura
  • Logística de materiales, transporte y despliegue de maquinaria en la vía en obras sin alteración del tráfico ferroviario de la vía contigua
  • Alto grado de automatización y posibilidad de integración de más procesos de trabajo para una mayor eficiencia

Además de los sistemas de máquinas para la renovación y nueva construcción de vía, Plasser & Theurer dispone de una amplia gama de tecnologías para el tratamiento posterior de la vía, con independencia de que se trate de restablecer la posición de vía exacta (alineación, nivelación, bateo, perfilado, estabilización), soldar los carriles, realizar tareas de medición o renovar y mantener la catenaria.

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